一、城市发展燃气汽车应注意的问题（论文文献综述）
吴静[1]（2021）在《分布式资源聚合虚拟电厂多维交易优化模型研究》文中研究说明化石能源的大规模利用在推动我国经济高速发展时,也加剧了能源与环境间的矛盾,可再生能源的高效利用成为能源结构优化的主要方向及可持续发展的重要支撑。为了进一步合理化能源结构、探索市场对资源配置的决定性作用,我国新一轮电力体制改革将充分发挥市场化功能,建立公平合理、竞争活跃的电力市场,挖掘发电侧多源竞争活力。而分布式可再生能源具有单体容量小、地域分散、出力波动的特点,增加了电网统一调度的难度,也为配网运行带来风险。因此,实现对分布式资源的聚合管理,提高可再生电力的消纳水平与市场竞争水平是未来分布式可再生资源发展的重要基础。基于此,本文结合虚拟电厂技术,聚合多分布式资源进行运行优化建模,同时,结合我国电力市场化改革路径,对虚拟电厂参与中长期电力市场、日前市场及日内-实时市场等进行交易优化建模,并基于我国未开展电力现货市场运行地区的实际情况,对虚拟电厂参与辅助服务市场交易进行了建模分析,从而形成了对虚拟电厂参与多级电力市场交易下的优化研究。本文的主要研究内容如下:（1）梳理了虚拟电厂的基本概念、特点、典型项目模式及类型功能。首先对虚拟电厂的定义及特点进行了详细介绍,分析了虚拟电厂的典型结构。其次,从国内和国外两方选取典型虚拟电厂项目展开研究,选择了德国、欧盟等国外虚拟电厂典型项目分析其结构及供能,同时结合上海、冀北、江苏及天津的虚拟电厂项目,总结了我国典型虚拟电厂项目的实施内容及突出效益。最后,总结虚拟电厂类别,提出虚拟电厂参与电力市场交易的主要可行路径,为后续章节虚拟电厂电力交易优化模型构建的研究做出铺垫。（2）提出了考虑“电-气”互转的虚拟电厂低碳运行优化模型。首先,结合“碳减排”的政策导向,考虑引入P2G技术后虚拟电厂中的能源流向,提出接入“P2G”设备的虚拟电厂结构。其次,结合虚拟电厂中的能量流向及初步测算,引入碳交易以实现碳原料的充分供给,基于“零碳排”目标及经济性目标,构建考虑“电-气”互转的虚拟电厂多目标运行优化模型。最后,设置多情景分析引入P2G设备的虚拟电厂运行方案,并进一步分析了碳交易价格对虚拟电厂运行影响的价格传导影响机理。（3）提出了中长期市场交易下虚拟电厂的交易策略。首先,分析了我国电力市场的两种模式,总结了中长期市场下的交易品种和交易方式;其次,梳理了目前市场中中长期合约电量分解的相关规则,提出固定电价合约与差价合约机制下虚拟电厂的收益模型;然后,结合可再生能源配额制及绿色证书交易机制,构建了计及可再生能源衍生品的虚拟电厂中长期合约交易优化模型;最后,在综合绿证交易、合约交易及各单元出力成本的基础上,计算不同可再生能源出力情景下虚拟电厂在集中式电力市场交易规则和分散式电力市场交易规则下参与中长期市场合约交易的收益。（4）提出了日前市场下虚拟电厂的交易优化模型。首先,建模分析了虚拟电厂参与日前市场交易的不确定性来源;其次,提出日前市场中虚拟电厂出力的不确定性综合模型,从发电预测方面进行预测方法的优化改进,构建了基于EEMD-CS-ELM方法的风光出力预测模型,并结合CVaR理论,构建基于预测方法优化与CVaR的虚拟电厂日前市场交易优化模型;最后,选取典型地区对进行算例分析,验证了改进预测方法的有效性和模型的可实现性。（5）提出了基于主从博弈的虚拟电厂三阶段交易优化模型。首先,分析日前市场、日内市场与实时市场的关联耦合关系,提出虚拟电厂可在日内交易中通过博弈达到优化均衡。其次,结合日前、时前、实时三个阶段,以虚拟电厂收益最大的目标,考虑不同阶段下的收益构成,分阶段构建相关优化模型。最后,参考北欧地区丹麦市场2020年4月的现货市场交易数据,设计进行虚拟电厂的市场交易算例,以验证所构建的三阶段交易优化模型的有效性。（6）提出了基于信息间隙决策理论的虚拟电厂辅助服务交易优化模型。首先,结合P2G技术与调峰补偿机制的联合优化,提出参与调峰辅助服务市场的含P2G虚拟电厂的交易路径及内部物理模型;其次,考虑市场交易中的负荷不确定性,分别以不考虑负荷不确定性及考虑不确定性两种前提条件下提出虚拟电厂的交易优化模型;最后,结合拉丁超立方抽样场景生成法和距离测算场景削减法,处理源侧不确定性,联合多目标粒子群算法、帕累托最优解筛选模型和模糊理论对所提模型进行求解,并设计算例进行多情景分析。
陈桓宇[2]（2021）在《WWD车用燃气控制系统总成公司营销策略研究》文中进行了进一步梳理近几年来,随着我国经济的快速发展,国内基础建设工程项目的稳固推进以及商用车国六法规的影响,国内天然气重卡市场迎来了爆发性的增长,带动了WWD公司车用燃气控制系统总成市场的快速增长。2020年,国内商用车全年销量513.3万辆,实现销量增长18.7%。天然气重卡全年销量14.2万辆,实现销售增长22%,未来市场增长潜力巨大。如何在市场中获取竞争优势,如何制定市场营销策略以扩大销售,维护WWD公司在该市场中的领先地位,成为本论文需要研究的问题。文章第一章阐述了研究背景与意义。第二章对WWD公司的营销宏观环境和微观环境进行了分析,其中分别对客户需求、公司的营销现状、竞争态势以及供应环境进行了详细的论述。第三章通过STP理论对WWD公司的市场细分、目标市场选择和市场定位进行了详细的分析,选择出WWD公司的目标市场并对WWD公司的市场定位进行了重新定义。最后根据市场的定位过程,选择出可以使企业继续提升竞争力的竞争战略。文章第四章和第五章分别为WWD公司制定出差异化的营销策略以及一系列的营销策略保障措施。第六章对全文进行了总结与展望。本文以WWD公司在车用燃气控制系统总成市场中的营销问题为背景,对该市场的特点和竞争环境进行了分析和总结,运用相关市场营销理论,为WWD公司制定了切实可行的营销策略和实施保障措施。希望可以帮助WWD公司在实际营销工作中扩大竞争优势,为同类产品在国内细分市场的营销策略提供可参考的方向。为国内天然气发动机事业的发展和我国发动机摆脱单一石油能源依靠,发展绿色能源经济提供必要的支持。
白洋[3]（2020）在《X市市政PE管道项目可行性研究》文中提出聚乙烯（PE）管具有水力性能优越、密度低、韧性好、耐腐蚀、绝缘性能好、易于施工和安装等特点,广泛应用于市政和建筑给排水、燃气、供热采暖、电线电缆穿线、农用节水灌溉等领域。针对于聚乙烯管道的种种优势及优秀的经济效益探索聚乙烯管应用于管道铺设项目的可行性研究,已显得至关重要。近年来,随着我国改革开放的不断深入及国家对基础设施建设的进一步投入,国内对塑料管道的需求一直保持着年均13%以上的增长速度。一方面,根据国家能源局最新规划,“十三五”期间鼓励以气代油,促进天然气产业发展,努力促使天然气在我国能源消费结构中的比重由3.6%提高到8%以上,城市燃气的需求量将日益增长,天然气管网建设进入高潮。另一方面,目前中国经济的强劲发展和政府对基础建设投入的提高,带动了城镇燃气、给排水管网更新和改建的发展。民用、商用对燃气和水的强力需求,又加快了各种资本对这个市场的进入。新设施建设增加,同样增强了对管网的需求。本文通过调研国内外聚乙烯管道的发展及研究现状,并以此为出发点,结合X市的地貌、气候、水资源量等自然区域特征及聚乙烯管的规格和性能优点,确定X市所用聚乙烯管的方案,包括所用PE管所要求的特点及主要技术参数。综合以上分析研究内容,从本身可靠性、环境、职业安全、风险评价和经济效益等5方面进一步分析了聚乙烯管作为X市燃气和给水排水管道项目的可行性。由此得出以下结论:X市管道项目选用的聚乙烯（PE）管道具有高韧性、流阻小、施工便捷、挠度较为良好且耐腐蚀、耐低温等优点,接口连接选用焊接和机械密封相配合的方法,其在环境、安全、风险评价和经济效益是是可行的。因此,可制定适合于X市聚乙烯（PE）管道项目施工方案以指导施工。该项目研究的可行性符合我国“以塑代钢”的政策,对于聚乙烯管进一步广泛应用于我国的管道输送项目具有重要的参考价值。
宋凯[4]（2019）在《泾县城镇燃气气管网中长期规划研究》文中认为随着我国国民经济的健康、快速发展,城市化水平不断提高,城市燃气作为一项重要的城市公用基础设施,对于改善人民生活质量、改善工商企业的能源结构、提高能源利用率、保护环境有着重要的作用。而城市燃气专业规划的编制对城市燃气事业的发展提供了技术支持。随着泾县现代化进程的快速推进,城市新的发展对城市的规模、功能布局以及重大基础设施建设等方面都提出了新的发展要求。为了进一步做好本规区的能源保障工作,适度超前进行城市的能源基础设施建设,对城市燃气进行合理有效的规划使城市资源得到更加合理的利用,本文对泾县的燃气发展进行专项规划。结合泾县整体规划,分析经县气源概况、用气现状,对市场用气量进行预测,基于Pipeline Studio软件,对泾县燃气的输配系统进行仿真模拟,在此基础上,对门站设计、CNG常规站及LNG加气站、施工组织设计及环保等方面进行了综合规划。主要成果如下:（1）对泾县现有气源及管道情况进行研究确定了未来泾县气源的选择——泾县将引进“川气东送”江南联络线天然气作为主气源,引入管道气源后,将CNG和LNG作为应急气源。（2）依据《泾县县城总体规划（2014-2030年）》对泾县的工业、商业、民用和车辆用气、采暖及空调、分布式能源需求进行预测及研究,确定了泾县未来发展对天然气的需求,同时确定了泾县调峰及应急需求量。（3）依据泾县原有管道情况结合泾县未来气量需求,通过研究3条城区管网线路结合考虑投资、覆盖率、安全、环保等因素最终确定方泾县主城区管网规划线路。（4）依据泾县近、远期需求量对结合气源管网布局,确定泾县门站定于205省道与322国道交叉口西北角,紧邻205省道,占地面积12127 m2（约18.19亩）。门站的供气规模为1.5×108 m3/a,小时供气能力为2.0×104 m3/h,高压出口设计压力为2.5 MPa,中压出口设计压力为0.4 MPa。（5）通过水力计算研究确定方案中所有管道规划符合设计要求,根据管道的压力级别及使用条件,经过对管材各方面优缺点进行比较后确定了泾县县城区内中压燃气全部采用埋地管采用PE管,经过对比LNG储罐储气及高压储罐储气的优缺点最终确定由LNG储罐进行储气。（6）根据泾县实际车辆用气需求情况并研究实际优缺点确定加油车辆、出租车及部分长途车由CNG常规站进行加气,大货车,长途车,和部分公交车由LNG加气站进行加气。通过泾县加油站实际分布结合投资、安全、后期管控等方案对比最终确定不建设油气合建站而单独建设CNG常规站,和LNG加气站。设计结合城市现状,既考虑了近期城市总体发展的要求,又充分为更长远期城市发展对燃气供应的需要预留了空间,方案具有分期实施操作性。远期城市中压输配系统多点供气,有效利用压能,充分提高中压管网的可靠性和经济性,进一步降低了投资规模。为确保城市安全平稳供气、提高供气生产调度能力、运行管理水平和应急处理能力等各方面提供了有力的保障。
殷智奇[5]（2017）在《吉林中石油昆仑燃气有限公司CNG加气站发展战略研究》文中研究指明能源短缺和环境污染是当今世界面临的两大问题,能源短缺将直接影响到人们的基本生活,而环境污染直接威胁着人类的健康和生存。目前,许多国家都面临着能源短缺的问题,石油能源替代项目的实施是能源战略的重要方向之一。压缩天然气（CNG）项目已经成为中国石油和化学工业中的新兴行业,成为中国的能源战略改革的一个重要组成部分,并发挥着越来越重要的作用。本文通过吉林中石油昆仑燃气有限公司CNG加气站发展战略的研究,分析整个CNG行业的发展状况,突出CNG这一特殊产品的环保和经济优势,促进CNG产业的发展。CNG产品拥有特殊性,有其特殊的目标客户—CNG汽车。进入21世纪,天然气汽车呈现良好发展前景,加气站消费者成为天然气运营企业重要的顾客,不仅对企业销售量影响十分巨大,而且能够给企业带来可观的经济效益。由于CNG加气站拥有自身特定的风险、客户群体和销售手段,因此借助于对CNG加气站的研究,有利于加强对CNG产业的相关研究。
薛建龙[6]（2014）在《天津市CNG加气站项目的建设与运营研究》文中研究表明能源短缺与环境污染是当今世界面临的两大主要问题，能源短缺将直接影响人类的衣食住行，而环境污染则直接威胁人类的健康与生存。目前，很多国家都面临能源短缺的问题，实施石油能源替代工程是各国能源战略的重要方向之一。天然气不仅广泛用于家用燃料、工业领域，还被公认为是一种清洁、安全、高效的车用燃料，是石油的重要替代资源之一。同时，随着城市机动车数量的猛增，机动车尾气排放已成为城市污染物的重要来源，推广应用燃气汽车已经发展成为世界很多国家机动车尾气减排的成熟方式。燃气汽车的发展离不开加气站的配套建设，本文围绕CNG加气站的建设与运营主要研究了以下内容：一是对CNG加气站国内外发展状况进行了研究，通过该部分的分析对CNG加气站项目有了全面的认识，对CNG加气站在燃气汽车的发展中所处的地位有了一个基本的判断。二是对天津CNG加气站项目的建设进行了研究，该部分未对CNG加气站建设涉及的土建、工艺流程、设备选型等这些发展成熟的内容进行研究，而是紧紧围绕制约天津CNG加气站建设的气源与选址两大因素进行详细分析，深入研究。通过分析，提出了气源与选址的解决路径，指出了项目建设的突破点，分析了项目规模化建设的思路。三是对天津CNG加气站项目的运营管理进行了研究，该部分通过对天津CNG加气站项目的运营管理的分析，提出了项目运营管理模式的设计思路，并对CNG加气站的安全管理问题提出了具体的对策。四是对CNG加气站项目的经济效益进行评价，该部分运用投资利润率、回收期、净现值、内部收益率等财务指标对天津CNG加气站项目进行进行了评价，分析了项目在经济上的可行性。
魏智节[7]（2013）在《浅谈成都市CNG加气站项目选址中应注意的问题》文中认为由于石油资源所面临的压力及所可能带来的污染,人们开始倾向于燃气汽车。而燃气企业的大力推广需要加气站的支撑。具体结合成都市CNG加气站选址现状,提出了在CNG加气站选址中应注意的原则、影响因素、要求以及指导思想。
张小鹏[8]（2007）在《济南公交燃气汽车改造及应用研究》文中指出近年来,天然气汽车技术迅猛发展,这不仅有利于降低对环境的污染,还能够调整我国的能源结构,缓解能源紧张状况。本文在公交公司汽油/CNG两用燃料汽车研究的基础上,分析了汽油/CNG两用燃料汽车存在的缺陷,介绍和回顾了柴油/CNG双燃料及天然气单燃料公交汽车的改装应用技术。介绍了柴油/CNG双燃料公交汽车的改装及应用技术,根据目前双燃料汽车存在低速控油量较大的缺点,论文设计了一油量限制器,该油量限制器基于喷油泵调速器的工作原理,采用简单机械装置,实现了引燃油量全工况精确控制。为了保证天然气混合的均匀性,使发动机工况过渡平稳,论文设计了天然气混气装置,该混气装置由混合器、混合器座、天然气控制阀、旁通空气阀等组成。为了实现不同工况下,公交汽车能够以不同的燃烧方式运行,还对操纵系统进行了改装,改装后的操纵系统由联动杠杆装置、压缩空气气路装置、电控电路装置组成。该操作系统简单可靠,使用性能良好。改装后,对汽车进行了台架试验、道路试验等研究,改装前后汽车的动力性、排放性及经济性等参数对比结果表明,改装后的柴油/CNG公交车动力性得到了提高,排放明显降低,而经济性和原车相比略有降低,车辆运行效果良好。并对该型公交车进行了推广应用。介绍和回顾了CJ6922客车及JK6800客车改装为天然气单燃料汽车的技术。天然气单燃料车辆的改装过程中,主要是进行发动机的匹配。因此,在进行改装时,首先根据原车发动机类型,选择了几种认为可以匹配的发动机,然后分别对这几种发动机进行匹配试验,最后根据匹配试验结果的对比分析,最终确定性能较好的发动机作为改装匹配发动机。对改装后的发动机的可靠性、安全性、经济性的试验表明,改装后的天然气单燃料发动机比原车有更好的经济性、动力性、排放性和可靠性。认为单燃料天然气公交车具有更好的发展前景,可以进行更广的推广使用。根据多年从事公交汽车改装及应用的经验,制定了适于济南市公交公司的改装及使用安全规范,该规范从一定程度上改善了改装后公交汽车的运行安全性。就实际运行过程中可能出现的故障进行了分析,并总结了排除故障的方法,提高了故障车辆的维修效率。
禇伟杰[9]（2006）在《从环保角度分析燃气汽车的发展趋势》文中指出通过对汽车、能源、环境关系的论述,阐明了燃气汽车产生的原因、所具备的优缺点及其发展趋势,并对其推广条件及应注意的问题进行了说明。
罗佐县[10]（2006）在《我国城市加气站发展前景分析》文中研究说明我国城市加气站的建设规模和发展水平同发达国家相比存在较大差距,而且加气站主要分布在少数城市和地区。燃气汽车安全环保的功能以及成品油价格的不断上扬将使燃气汽车的消费不断升温,客观上推动了城市加气站的发展。加气站的进一步发展面临着汽车产业结构调整较缓、系统规划缺乏以及管理措施缺失等因素的制约。国内加气站未来的发展模式应体现出资源导向的区域特点,政府应出台积极的财税政策对加气站的发展予以推动。
二、城市发展燃气汽车应注意的问题（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、城市发展燃气汽车应注意的问题（论文提纲范文）
（1）分布式资源聚合虚拟电厂多维交易优化模型研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 虚拟电厂研究现状 |
| 1.2.2 电力市场发展现状 |
| 1.2.3 虚拟电厂市场交易研究现状 |
| 1.3 论文主要研究内容和创新点 |
| 1.3.1 论文主要研究内容 |
| 1.3.2 论文研究技术路线 |
| 1.3.3 论文主要创新点 |
| 第2章 虚拟电厂发展现状及功能分析 |
| 2.1 虚拟电厂概述 |
| 2.1.1 虚拟电厂理论基础 |
| 2.1.2 虚拟电厂的组成与结构 |
| 2.2 典型虚拟电厂项目总结 |
| 2.2.1 国外典型虚拟电厂项目 |
| 2.2.2 国内典型虚拟电厂项目 |
| 2.3 虚拟电厂类型与功能 |
| 2.3.1 需求响应虚拟电厂 |
| 2.3.2 供给侧虚拟电厂 |
| 2.3.3 混合资产虚拟电厂 |
| 2.3.4 虚拟电厂参与电力市场的交易路径分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 考虑碳减排目标的虚拟电厂运行优化模型 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 虚拟电厂构成单元建模 |
| 3.2.1 微型燃气轮机 |
| 3.2.2 风电机组 |
| 3.2.3 光伏机组 |
| 3.2.4 电转气设备 |
| 3.2.5 需求响应 |
| 3.2.6 储能系统 |
| 3.3 考虑电-气互转的虚拟电厂运行优化模型 |
| 3.3.1 考虑电-气互转的虚拟电厂多目标运行优化模型 |
| 3.3.2 约束条件 |
| 3.3.3 线性化处理 |
| 3.4 算例分析 |
| 3.4.1 基础数据 |
| 3.4.2 算例分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 虚拟电厂电力中长期合约交易优化模型 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 中长期电力市场特点 |
| 4.2.1 电力市场模式 |
| 4.2.2 中长期市场交易品种 |
| 4.2.3 中长期电力市场交易方式 |
| 4.3 虚拟电厂参与中长期电力市场交易优化分析 |
| 4.3.1 中长期市场交易合约机制 |
| 4.3.2 固定电价合约下虚拟电厂收益分析 |
| 4.3.3 差价合约下虚拟电厂收益分析 |
| 4.4 计及可再生能源衍生品的虚拟电厂中长期合约交易优化分析 |
| 4.4.1 可再生能源配额制及绿色证书机制影响量化分析 |
| 4.4.2 计及可再生能源衍生品的虚拟电厂中长期合约交易决策模型 |
| 4.4.3 算例分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 虚拟电厂日前电力市场交易优化模型 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 日前交易下虚拟电厂不确定性分析 |
| 5.2.1 虚拟电厂不确定性分析及建模 |
| 5.2.2 结合CVaR的日前市场不确定性综合模型 |
| 5.3 基于EEMD-CS-ELM及CVAR方法的虚拟电厂日前交易优化模型 |
| 5.3.1 虚拟电厂内部不确定性处理 |
| 5.3.2 计及CVaR的虚拟电厂日前交易优化模型 |
| 5.3.3 基于蚁群算法的多目标优化模型求解 |
| 5.4 算例分析 |
| 5.4.1 基于EEMD-CS-ELM的风光出力预测 |
| 5.4.2 虚拟电厂日前交易结果分析 |
| 5.4.3 不同置信水平对虚拟电厂日前交易优化结果的影响 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 虚拟电厂日内-实时交易优化模型 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 电力日内-实时市场概述 |
| 6.2.1 日前市场与日内市场关联分析 |
| 6.2.2 日前市场与实时市场关联分析 |
| 6.2.3 虚拟电厂日内市场交易博弈行为分析 |
| 6.3 虚拟电厂参与日前电力市场交易建模 |
| 6.3.1 虚拟电厂参与日前-时前-实时市场交易 |
| 6.3.2 虚拟电厂多阶段交易优化模型 |
| 6.3.3 基于人工鱼群算法的模型求解方法 |
| 6.4 算例分析 |
| 6.4.1 基础数据 |
| 6.4.2 情景设置 |
| 6.4.3 结果分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 虚拟电厂参与辅助服务市场交易优化模型 |
| 7.1 引言 |
| 7.2 调峰辅助服务市场环境下虚拟电厂参与路径 |
| 7.2.1 调峰辅助服务市场概述 |
| 7.2.2 虚拟电厂参与辅助服务市场 |
| 7.2.3 虚拟电厂物理模型 |
| 7.3 虚拟电厂辅助服务交易优化模型 |
| 7.3.1 不考虑负荷不确定性下交易优化模型 |
| 7.3.2 计及负荷不确定性基于IGDT的交易优化模型 |
| 7.3.3 优化结果评价指标 |
| 7.4 模型求解算法 |
| 7.4.1 风光不确定性处理算法 |
| 7.4.2 基于PSO的多目标优化模型求解算法 |
| 7.5 算例分析 |
| 7.5.1 情景设置 |
| 7.5.2 基础数据 |
| 7.5.3 确定性优化模型结果分析 |
| 7.5.4 不确定性优化模型结果分析 |
| 7.6 本章小结 |
| 第8章 结论与展望 |
| 8.1 研究成果与结论 |
| 8.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 攻读博士学位期间参加的科研工作 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（2）WWD车用燃气控制系统总成公司营销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 相关理论基础 |
| 1.2.1 市场细分方法 |
| 1.2.2 目标市场的概念与市场定位原则 |
| 1.2.3 营销策略的概念与构成 |
| 1.3 研究方法与技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 第2章 WWD公司市场营销环境分析 |
| 2.1 宏观环境分析 |
| 2.1.1 经济环境分析 |
| 2.1.2 政策与法规环境分析 |
| 2.1.3 社会环境分析 |
| 2.1.4 技术环境分析 |
| 2.2 微观环境分析 |
| 2.2.1 客户需求趋势分析 |
| 2.2.2 市场竞争态势分析 |
| 2.2.3 供应环境分析 |
| 第3章 WWD公司营销市场细分与市场定位 |
| 3.1 市场细分 |
| 3.1.1 车型及排量要素细分 |
| 3.1.2 顾客经营规模要素细分 |
| 3.1.3 地理位置要素细分 |
| 3.2 市场分析与目标市场的选择 |
| 3.2.1 细分市场的规模吸引力分析 |
| 3.2.2 细分市场的结构吸引力分析 |
| 3.2.3 细分市场与企业内部能力匹配程度分析 |
| 3.2.4 目标市场的选择 |
| 3.3 市场定位 |
| 3.3.1 市场定位的影响因素 |
| 3.3.2 公司产品的竞争优劣势分析 |
| 3.3.3 市场定位的确定 |
| 3.4 目标市场的竞争战略选择 |
| 第4章 WWD公司营销策略组合的设计 |
| 4.1 产品与服务策略 |
| 4.1.1 产品线拓宽策略 |
| 4.1.2 产品线纵向开发策略 |
| 4.1.3 快速服务与响应策略 |
| 4.1.4 客户协同开发策略 |
| 4.2 定价策略 |
| 4.2.1 新品差异化撇脂定价策略 |
| 4.2.2 基于零部件国产化的成本领先定价策略 |
| 4.3 渠道策略 |
| 4.3.1 售后渠道的开发策略 |
| 4.3.2 客户渠道的协同支持策略 |
| 4.4 促销策略 |
| 4.4.1 广告与展会促销策略 |
| 4.4.2 专家研讨会促销策略 |
| 第5章 WWD公司营销策略的实施保障措施 |
| 5.1 组织流程保障 |
| 5.1.1 组织结构优化措施 |
| 5.1.2 流程优化措施 |
| 5.2 信息技术保障 |
| 5.2.1 信息情报系统的升级 |
| 5.2.2 成本管理信息系统的升级 |
| 5.3 制度保障 |
| 5.3.1 现场服务制度保障措施 |
| 5.3.2 薪酬激励制度保障措施 |
| 5.4 人力资源保障 |
| 5.4.1 培训保障措施 |
| 5.4.2 考核保障措施 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 研究的不足与未来展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）X市市政PE管道项目可行性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.2.4 国内外总体情况对比 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 2 聚乙烯管道发展分析 |
| 2.1 聚乙烯管道发展情况分析 |
| 2.2 聚乙烯(PE)管道分析 |
| 2.2.1 聚乙烯(PE)管道规格划分 |
| 2.2.2 聚乙烯(PE)管道主要使用范围及性能要求 |
| 2.3 X市市政管道项目聚乙烯(PE)管道方案 |
| 2.3.1 X市管道项目所用聚乙烯(PE)管道特点 |
| 2.3.2 X市管道项目所用聚乙烯(PE)管道技术参数 |
| 2.4 聚乙烯(PE)管道生产工艺 |
| 2.4.1 工艺技术方案 |
| 2.4.2 工艺技术流程 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 聚乙烯管项目施工分析 |
| 3.1 X市基本情况 |
| 3.1.1 地貌特征 |
| 3.1.2 气候特征 |
| 3.1.3 水资源特征 |
| 3.1.4 社会经济特征 |
| 3.2 选址与总平面布置 |
| 3.2.1 项目位置的选择 |
| 3.2.2 项目总平面布置 |
| 3.3 交通运输条件 |
| 3.4 消防与保卫 |
| 3.5 工程量及主要经济技术指标 |
| 3.6 总施工方案图 |
| 3.7 基于BIM的聚乙烯管项目建设管理分析 |
| 3.7.1 规划阶段 |
| 3.7.2 优化施工进度 |
| 3.7.3 施工单位的应用 |
| 3.7.4 项目运营阶段 |
| 3.7.5 项目模块应用优势 |
| 3.8 本章小结 |
| 4 聚乙烯管道项目评价分析 |
| 4.1 聚乙烯(PE)管道本身的可靠性方面 |
| 4.2 环境安全及保障方面 |
| 4.2.1 主要污染物、污染源及防治措施 |
| 4.2.2 环境保护机构设置 |
| 4.3 职业安全方面 |
| 4.3.1 劳动安全 |
| 4.3.2 职业卫生安全 |
| 4.3.3 职业安全管理 |
| 4.4 风险评价方面 |
| 4.4.1 项目主要风险因素 |
| 4.4.2 降低和防范风险措施 |
| 4.5 经济效益方面 |
| 4.5.1 聚乙烯管道经济效益分析 |
| 4.5.2 建设投资费及资金筹措 |
| 4.5.3 建筑工程费 |
| 4.5.4 其它方面的费用 |
| 4.5.5 财务评价分析 |
| 4.5.6 营业收入、营业税金及附加和增值税分析 |
| 4.5.7 经济效益可行性 |
| 4.6 社会效益分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（4）泾县城镇燃气气管网中长期规划研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 概述 |
| 1.1 规划编制背景 |
| 1.2 城市基本概况 |
| 1.2.1 区域概况 |
| 1.2.2 人口现状 |
| 1.2.3 经济发展 |
| 1.2.4 交通体系 |
| 1.3 城市能源结构概况 |
| 1.4 城市燃气供应现状 |
| 1.5 规划内容 |
| 第2章 规划范围及目标 |
| 2.1 规划范围 |
| 2.2 规划年限 |
| 2.3 规划目标 |
| 2.4 规划原则 |
| 第3章 气源 |
| 3.1 气源现状 |
| 3.2 气源参数 |
| 第4章 用气规模 |
| 4.1 燃气负荷预测 |
| 4.2 用气量预测 |
| 4.3 高峰用气量预测 |
| 第5章 天然气输配系统 |
| 5.1 径县天然气输配系统现状 |
| 5.2 城市输配系统组成 |
| 5.3 输配系统压力级制 |
| 5.4 高压管道规划 |
| 5.4.1 选线原则 |
| 5.4.2 管道走向 |
| 5.5 中压管网系统规划 |
| 5.5.1 规划原则 |
| 5.5.2 管网布置 |
| 5.6 管材、防腐及主要设备 |
| 5.6.1 管材选取 |
| 5.6.2 防腐 |
| 5.6.3 主要设备 |
| 第6章 燃气输配管网系统仿真 |
| 6.1 输气管道稳态仿真 |
| 6.1.1 管道元件数学模型 |
| 6.1.2 非管元件数学模型 |
| 6.1.3 稳态模型求解 |
| 6.2 输气管道动态仿真 |
| 6.2.1 管道元件数学模型 |
| 6.2.2 非管元件数学模型 |
| 6.2.3 节点流量平衡方程 |
| 6.2.4 中心隐式差分法求解 |
| 6.3 基于TGNET的天然气中压管网设计比选研究 |
| 6.3.1 基本参数 |
| 6.3.2 模型建立与求解 |
| 6.3.3 结果分析与讨论 |
| 6.3.4 投资预算分析 |
| 6.3.5 方案比选 |
| 第7章 泾县天然气场站规划 |
| 7.1 选址原则及要求 |
| 7.2 泾县天然气场站现状 |
| 7.3 场站规划设计 |
| 7.3.1 泾县门站规划 |
| 7.3.2 储配站规划 |
| 7.3.3 瓶组站规划 |
| 第8章 投资匡算与效益分析 |
| 8.1 投资匡算 |
| 8.2 效益分析 |
| 8.2.1 社会济效益分析 |
| 8.2.2 环保效益分析 |
| 第9章 结论与建议 |
| 9.1 结论 |
| 9.2 建议 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 |
| 一 学术论文与技术报告 |
| 二 主持、参与的主要工程项目 |
（5）吉林中石油昆仑燃气有限公司CNG加气站发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 研究现状 |
| 1.4 研究内容及方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 第二章 相关理论概述 |
| 2.1 发展战略理论 |
| 2.1.1 战略管理 |
| 2.1.2 战略制定的步骤 |
| 2.2 SWOT分析 |
| 第三章 吉林中石油昆仑燃气有限公司CNG加气站现状分析 |
| 3.1CNG加气站概述 |
| 3.1.1 CNG加气站介绍及其分类 |
| 3.1.2 子母站与标准站的应用场合与适用范围 |
| 3.2CNG加油站产业分析 |
| 3.2.1 产业集中度高 |
| 3.2.2 进入壁垒高 |
| 3.2.3 产业内产品存在一定的差异化 |
| 3.2.4 产业市场利润率较高 |
| 3.2.5 处于产业发展阶段 |
| 3.3 宏观环境分析（ PEST） |
| 3.3.1 政治法律环境分析 |
| 3.3.2 经济因素分析 |
| 3.3.3 社会文化环境分析 |
| 3.3.4 技术因素分析 |
| 3.4 市场环境情况 |
| 3.4.1 市场总体情况 |
| 3.4.2 吉林、山东、安徽部分城市情况 |
| 3.4.3 吉林市场分析 |
| 3.5 竞争环境分析 |
| 3.5.1 潜在进入者 |
| 3.5.2 替代品 |
| 3.5.3 供应者 |
| 3.5.4 购买方 |
| 3.5.5 现有竞争对手 |
| 3.6 主要竞争对手分析 |
| 3.7 内部环境分析 |
| 3.7.1 目标市场分析 |
| 3.7.2 竞争地位分析 |
| 3.7.3 市场营销能力分析 |
| 3.7.4 研发能力分析 |
| 3.7.5 组织结构分析 |
| 3.8 公司CNG加气站SWOT分析 |
| 3.8.1 优势 |
| 3.8.2 劣势 |
| 3.8.3 机会 |
| 3.8.4 威胁 |
| 第四章 CNG加气站发展战略选择与实施 |
| 4.1 行业内市场定位 |
| 4.1.1 市场竞争者分类 |
| 4.1.2 在吉林的市场定位 |
| 4.2 发展目标和战略 |
| 4.2.1 发展目标 |
| 4.2.2 吉林市场的发展战略 |
| 4.3 战略的实施措施 |
| 4.3.1 推进生产成本控制 |
| 4.3.2 拓宽和延伸产业链 |
| 4.3.3 树立良好服务品牌形象 |
| 4.3.4 加快建站布点 |
| 4.3.5 加大区域合作力度 |
| 4.3.6 提高营销水平 |
| 4.4 战略的实施保障 |
| 4.4.1 开发人力资源 |
| 4.4.2 推进管理创新 |
| 4.4.3 重塑企业文化 |
| 4.4.4 运用先进的技术手段实施科学化管理 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）天津市CNG加气站项目的建设与运营研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 第二章 相关理论综述 |
| 2.1 投资与投资项目 |
| 2.1.1 投资的本质及特征 |
| 2.1.2 投资项目及其评价 |
| 2.2 项目管理理论 |
| 2.2.1 项目管理的内涵及特点 |
| 2.2.2 项目管理的九大知识领域 |
| 2.2.3 运营管理理论 |
| 第三章 CNG 加气站概述及其国内外发展状况 |
| 3.1 车用压缩天然气概述 |
| 3.2 CNG 加气站概述 |
| 3.2.1 CNG 加气站介绍及其分类 |
| 3.2.2 子母站与标准站的应用场合与适用范围 |
| 3.2.3 CNG 加气站与 LNG 加气站的比较 |
| 3.3 国外 CNG 加气站发展状况 |
| 3.4 我国 CNG 加气站发展状况 |
| 3.5 天津 CNG 加气站发展状况 |
| 第四章 天津 CNG 加气站项目的建设研究 |
| 4.1 天津 CNG 加气站项目建设规模分析 |
| 4.2 天津 CNG 加气站项目的建设投资主体分析 |
| 4.2.1 天津 CNG 加气站项目的建设投资主体需要具备的条件 |
| 4.2.2 天津 CNG 加气站项目的建设投资主体采取的模式 |
| 4.3 天津 CNG 加气站项目的气源解决路径分析 |
| 4.3.1 天津 CNG 的来源渠道分析 |
| 4.3.2 天津 CNG 的解决路径分析 |
| 4.4 天津 CNG 加气站项目的选址策略 |
| 4.4.1 CNG 加气站选址的原则 |
| 4.4.2 CNG 加气站选址的具体要求 |
| 4.4.3 天津 CNG 加气站项目的选址实践分析 |
| 4.4.4 天津 CNG 加气站项目的选址策略 |
| 4.5 天津 CNG 加气站建设的切入点分析 |
| 4.6 天津 CNG 加气站规模化建设的思路 |
| 第五章 天津 CNG 加气站项目的运营研究 |
| 5.1 项目的整体运营管理思路分析 |
| 5.2 项目公司的主要运营管理事项分析 |
| 5.3 天津 CNG 加气站的人员构成与工作机制 |
| 5.4 天津 CNG 加气站的安全运营与管理 |
| 5.4.1 CNG 加气站的消防设施与防雷防静电规定 |
| 5.4.2 CNG 加气站内危险区域及危险因素 |
| 5.4.3 CNG 加气站突发事故应急预案 |
| 5.4.4 CNG 加气站的安全管理措施 |
| 第六章 天津 CNG 加气站项目的经济效益评价 |
| 6.1 天津 CNG 加气站项目经济效益评价的基础数据说明 |
| 6.2 天津 CNG 加气站项目投资成本估算 |
| 6.3 天津 CNG 加气站项目利润与现金流量预测 |
| 6.3.1 天津 CNG 加气站项目的融资计划及偿还贷款计划 |
| 6.3.2 天津 CNG 加气站项目利润预测 |
| 6.3.3 30 座 CNG 加气站现金流量预测 |
| 6.4 天津 CNG 加气站项目经济指标分析 |
| 6.5 天津 CNG 加气站项目的风险分析 |
| 第七章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）浅谈成都市CNG加气站项目选址中应注意的问题（论文提纲范文）
| 1 CNG加气站选址的原则 |
| 2 CNG加气站选址的影响因素 |
| 3 CNG加气站选址的要求 |
| 3.1 CNG加气站选址的一般性要求 |
| 3.2 CNG加气站选址的具体要求 |
| 4 成都市CNG加气站选址的指导思想 |
（8）济南公交燃气汽车改造及应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 燃气汽车术语 |
| 第一章 引言 |
| 1.1 论文研究意义 |
| 1.2 国内外燃气汽车发展现状 |
| 1.2.1 燃气汽车分类 |
| 1.2.2 燃气汽车发展现状 |
| 1.2.3 我国燃气汽车技术发展必要性 |
| 1.3 济南公交燃气汽车发展情况 |
| 1.3.1 LPG汽车改装应用 |
| 1.3.2 汽油/CNG两用燃料汽车改装应用 |
| 1.3.3 柴油车改装汽油/CNG两用燃料汽车改装应用 |
| 1.4 论文研究内容 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 柴油/CNG双燃料汽车改装研究及推广应用 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 改装目标及技术路线 |
| 2.2.1 改装目标 |
| 2.2.2 技术路线 |
| 2.3 改造技术方案 |
| 2.3.1 可行性试验 |
| 2.3.2 初步设计方案 |
| 2.3.3 关键技术方案 |
| 2.3.4 改装后双燃料发动机工作过程 |
| 2.4 性能测试实验及分析 |
| 2.4.1 双燃料发动机台架试验 |
| 2.4.2 整车道路试验 |
| 2.4.3 改装技术的应用推广及经济性分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 2.5.1 柴油车改装双燃料车的技术特点 |
| 2.5.2 改装后双燃料车的性能特点 |
| 2.5.3 改装后双燃料车存在的缺点 |
| 第三章 天然气单燃料客车改装技术研究 |
| 3.1 长江 CJ6922客车单燃料发动机选型匹配试验 |
| 3.1.1 匹配发动机的选型 |
| 3.1.2 匹配试验 |
| 3.2 JK6800型单燃料发动机匹配试验 |
| 3.3 长江 CJ6922天然气单燃料车的推广应用 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 天然气汽车的应用保障技术 |
| 4.1 车辆改装注意事项 |
| 4.1.1 天然气气瓶改装 |
| 4.1.2 气瓶支(吊)架及包箍 |
| 4.1.3 气瓶罩 |
| 4.1.4 高压管线 |
| 4.1.5 加气箱 |
| 4.1.6 电器 |
| 4.2 车辆使用注意事项 |
| 4.2.1 车辆充气 |
| 4.2.2 出车前 |
| 4.2.3 运行中 |
| 4.2.4 收车后 |
| 4.3 CNG汽车燃料系统维修保养注意事项 |
| 第五章 天然气车辆常见故障分析与排除 |
| 5.1 双燃料汽车常见故障分析与排除 |
| 5.1.1 双燃料汽车双燃料工作方式，踏下油门踏板无任何反应 |
| 5.1.2 踏下油门踏板，有天然气工作声音但发动机转速不起 |
| 5.1.3 车辆起步加速过程犯闯 |
| 5.1.4 发动机排气有“突、突”声(混合气过浓) |
| 5.1.5 发动机排气管有“突、突”声伴有放炮 |
| 5.1.6 排气烟度大 |
| 5.1.7 由怠速工况加速时，发动机转速突然提高。(加速不平稳) |
| 5.1.8 抬油门放炮 |
| 5.1.9 因原柴油机供给系统故障造成的故障 |
| 5.1.10 油、气耗量过大 |
| 5.2 天然气单燃料汽车常见故障分析与排除 |
| 5.2.1 启动困难 |
| 5.2.2 发动机动力不足 |
| 5.2.3 耗气量高 |
| 5.2.4 热车不易启动 |
| 5.2.5 高压电磁阀打不开 |
| 5.2.6 怠速不稳 |
| 5.2.7 气量显示不准 |
| 5.2.8 压力表指针变化 |
| 5.2.9 混合器回火 |
| 第六章 总结 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 A |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（9）从环保角度分析燃气汽车的发展趋势（论文提纲范文）
| 1 燃气 (CNG、LPG) 汽车产生的主要原因 |
| 2 燃气汽车的发展历史 |
| 3 燃气汽车所具备的优点 |
| 4 发展天然气汽车具有重要的战略意义 |
| 5 液化石油气 (LPG) 汽车有良好的发展空间 |
| 6 燃气汽车自身存在的缺点以及推广使用中应该注意的问题 |
| 7 我国燃气汽车的发展趋势 |
（10）我国城市加气站发展前景分析（论文提纲范文）
| 一、国内城市加气站发展现状 |
| 1. 规模水平 |
| 2. 分布状况 |
| 二、城市加气站的发展潜力 |
| 三、加气站进一步发展面临的现实问题 |
| 1. 汽车产业结构调整步伐较缓 |
| 2. 加气站建设缺少系统规划 |
| 3. 管理措施的缺失也制约着加气站的发展 |
| 四、发展加气站的对策 |
| 1. 加快调整汽车产业结构 |
| 2. 加气站发展基本模式：资源导向 |
| 3.财税政策支持 |
四、城市发展燃气汽车应注意的问题（论文参考文献）
- [1]分布式资源聚合虚拟电厂多维交易优化模型研究[D]. 吴静. 华北电力大学(北京), 2021(01)
- [2]WWD车用燃气控制系统总成公司营销策略研究[D]. 陈桓宇. 吉林大学, 2021(01)
- [3]X市市政PE管道项目可行性研究[D]. 白洋. 西安科技大学, 2020(01)
- [4]泾县城镇燃气气管网中长期规划研究[D]. 宋凯. 西南石油大学, 2019(06)
- [5]吉林中石油昆仑燃气有限公司CNG加气站发展战略研究[D]. 殷智奇. 吉林大学, 2017(09)
- [6]天津市CNG加气站项目的建设与运营研究[D]. 薛建龙. 河北工业大学, 2014(07)
- [7]浅谈成都市CNG加气站项目选址中应注意的问题[J]. 魏智节. 机械, 2013(S1)
- [8]济南公交燃气汽车改造及应用研究[D]. 张小鹏. 山东大学, 2007(06)
- [9]从环保角度分析燃气汽车的发展趋势[J]. 禇伟杰. 吉林工程技术师范学院学报, 2006(09)
- [10]我国城市加气站发展前景分析[J]. 罗佐县. 天然气经济, 2006(04)