一、齐车集团:领跑中国铁路货车制造（论文文献综述）
樊金成,史泰龙,孙秀玲,刘明丽[1]（2021）在《业财一体化提升价值创造力》文中研究说明在信息化高速发展的新时代,实现业务与财务一体化是企业发展的必然趋势,是应对复杂局面、以创新谋发展的必由之路,是企业实现高质量发展的信息化基础支撑。中车沈阳公司于2014年开始实施财务业务一体化项目,至今已成功运行5年,整体运行情况良好。与原财务软件相比,新系统在记账效率、流程标准、功能实现、数据分析等多个方面均有较大的提升,实现了财务管理及业务链条管理的双优化,为公司价值创造打下了良好基础。财务业务一体化项目的实施涉及企业管理流程再造,管理理念固化更新,是推动企业管理向科学化、现代化转变的重大战略举措。通过实施财务业务一体化项目,引入先进管理思想和管理方法,带动公司管理变革和创新,对企业员工的行为方式和管理理念产生长期的影响,进而极大提高整个公司的生存、发展能力及核心竞争力,并对公司整体战略的实施形成强大支撑,从而实现公司长期、稳定、持续健康发展。
李思佳[2]（2019）在《上海Meltwater新闻咨询公司翻译实习报告》文中指出新闻标题被视作“新闻报道的眼睛”,它以简练的文字浓缩新闻的基本内容,提炼新闻事实精华吸引读者,在新闻报道中起着独特的作用。在当今世界,跨文化、跨国度交流愈发频繁,传媒翻译在此过程中也扮演着不可或缺的角色。传媒翻译研究以及翻译质量控制需得到广泛关注。本报告重点关注中英文新闻标题翻译,旨在为传媒翻译研究提供个人建议。基于笔者在Meltwater（一家外资新闻咨询公司）的翻译实习经验,本报告将对Meltwater新闻监测报告（双语信息服务产品）进行解读和分析,并充分展示笔者实习过程中所遇到的具体翻译案例分析、翻译问题解剖以及翻译策略规划。整体而言,本报告通过梳理并总结英文新闻标题行文规律与特点,针对不同标题翻译问题提出相应的翻译策略,指导商业用途下的新闻标题翻译,为新闻翻译贡献微薄之力。
胡敬轩[3]（2014）在《重载货车轮对结构强度研究》文中研究指明随着货车轴重的提升，车轮踏面制动热负荷及轮轨机械载荷均将增大，导致车轮的热-机疲劳损伤加剧，危及行车安全。为此，本文分析了热-机耦合现象，求解了各个工况下某一时刻车轮的应力状态，完成静强度校核和疲劳强度校核。首先，基于EN13103、JIS E4501及TB/T2705-2010标准校核了车轴的静强度。计算结果表明，在车轴的轴颈处、轮座处、圆角过渡区域均小于该部位的许用应力，车轴静强度满足要求。完成了车轮的静强度以及疲劳强度的校核，计算新车轮及磨耗到限车轮在三种工况下，即直线运行工况、曲线运行工况、过道岔工况车轮的等效应力，最小为196MPa，最大为255MPa，均小于材料的许用应力，结果表明，静强度满足需求。基于Haigh-Goodman曲线校核了车轮的疲劳强度，数据样点均落在包络线以内，表明疲劳强度满足要求。其次，采用有限元方法，完成了轮轴过盈配合应力和轮轨接触压力分析。分析了最大过盈量、最小过盈量时轮轴压装力、Von-mises应力以及紧固度，计算结果表明，轮轴压装力、von-mises应力与过盈量及压装力呈正相关；分析了不同轴重时轮轨接触压力的变化，给出了轴重与轮轨接触压力之间的计算式。然后，在Ansys Workbench软件中分别对新车轮和磨耗到限车轮完成了八个工况下车轮温度分布和热应力计算，分析了环境温度、坡道（长度及坡度）对制动温升以及热应力的影响。计算结果表明，环境温度对制动温升的影响仅为10℃左右，在长大坡道制动工况条件下，最大等效应力为144MPa，紧急制动条件下，最大等效应力为545MPa，但是均远远小于许用应力，因此，在单独受到热载荷时车轮静强度满足要求。为了研究铁路货车闸瓦制动温升对车轮的影响，解决闸瓦热动过程中可能发生车轮疲劳破坏的现象，采用了曲线拟合法将温度参数化。最后，对车轮在热载荷与机械载荷共同作用下的强度进行了分析，结果表明，此工况下的应力比机械载荷或热载荷单独作用时的应力都大。热载荷产生的影响要大于机械载荷产生的影响。在磨耗到限车轮在紧急制动过道岔工况中，采用Haigh-Goodman曲线校核疲劳强度过程中，部分样本点已经超出了包络线范围，表明此时车轮疲劳强度已经不能满足要求。
王妍[4]（2011）在《沈阳银象公司竞争战略研究》文中认为沈阳银象橡胶制品有限责公司是一家以生产铁路橡胶配件为主的大型民营企业,为铁路服务已有几十年的历史。随着中国高速铁路的迅猛发展,未来十年是企业能否迅速蓬勃发展的一个关键期。在巨大的市场竞争压力下,银象公司如何利用优势,明确自己的竞争战略,是公司实现更好发展的关键所在。本文首先对银象公司的基本情况作以介绍,然后借助PEST分析、SWOT分析、波特五力模型分析,对公司所处的宏观环境、行业竞争态势和内部条件进行了分析和评价。分析得出,公司面临着国家产业政策扶持等方面有利因素和潜在进入者进入壁垒高的发展机会,同时也面临着现有竞争者竞争激烈等方面的威胁。在内部条件上公司具备一定的规模、研发、品牌等优势,同时公司也存在市场占有率低等劣势。运用SWOT分析方法和核心竞争力理论,银象公司规模大、设备全,具备较强的品牌建设能力、营销网络建设能力和产品研发能力的优势。论文分析了公司的内外部环境,得出了公司的优势、劣势和外在的机会和威胁,并以此为基础,公司进行了竞争战略分析,并最终确定实施低成本战略差异化战略的混合发展战略。为了确保战略的有效执行,提出了战略的实施方法上围绕以下几个方面展开：构建适应战略发展的组织结构；完善企业技术创新体系以提高产品研发能力；持续品牌建设,增强品牌影响力；以客户为中心,以市场为导向,加强企业市场营销能力；完善人力资源的管理与开发；完善企业文化。这种竞争战略及其制定过程,无论是对于银象公司,还是对于国内其他的铁路橡胶配件企业,都是可以借鉴的。
高崇生[5]（2009）在《哈尔滨车辆有限责任公司改革发展案例》文中指出随着市场经济的发展和国有企业改革的不断深化,老国有企业在传统的计划经济体制下造成的弊端越来越显露出来。哈尔滨车辆有限责任公司（以下简称哈车公司）这个主营铁路货车制造、货车修理和客车修理,为中国革命和建设事业做出过巨大贡献的百年老厂,在计划经济向市场经济过渡的转型期同样陷入了经营困境。老国企通病显现了出来,地处城市中心地带,发展范围窄,环境成本高;大而全、小而全的企业办社会负担重;计划经济充分就业造成冗员过多,效率低下;传统的管理体制造成机构臃肿,人浮于事;平均主义分配机制无法调动员工积极性;资源配置不合理,产能过剩;经营严重亏损,资金短缺,债务包袱沉重。本文以哈车公司改革为主要内容,全文分为两部分。第一部分重点描述了哈车公司改革前后的状况。第二部分对哈车公司今后的发展能力从宏观环境和内部环境两方面进行分析。并在最后简单指出哈车公司改革的意义。本文试图通过对哈车公司成功实施搬迁改造,成功改制中体制创新、机制创新、战略创新的研究,为尚未走出困境的国有企业改革、改制、发展提供参考借鉴。
傅新[6]（2004）在《齐车集团:领跑中国铁路货车制造》文中进行了进一步梳理 中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司（以下简称:齐车集团）的今天令人向往。 从一个伴随东北老工业基地成长起来的企业,而今不见颓势、没有败相,还一步跨入了世界铁路运输装备制造业500强企业行列。
二、齐车集团:领跑中国铁路货车制造（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、齐车集团:领跑中国铁路货车制造（论文提纲范文）
（1）业财一体化提升价值创造力（论文提纲范文）
| 一、财务业务一体化项目实施背景 |
| （一）战略发展的需要 |
| （二）业务发展的需要 |
| （三）应对市场竞争的需要 |
| 二、财务业务一体化项目内涵和主要做法 |
| （一）项目简介 |
| （二）主要目标 |
| 1. 实现财务业务一体化 |
| 2. 实现产供销协同化 |
| 3. 实现集团化管控和集约化管理 |
| 4. 实现产品主数据上下游联动贯通 |
| （三）基本架构 |
| 1. 主数据管理系统（MDM) |
| 2. 产品全生命周期管理系统（PLM) |
| 3. 企业资源计划管理系统（SAP) |
| 4. 各系统间运行及集成方式 |
| （四）主要做法 |
| 1. 建立三个专业项目组，SAP、PLM、MDM同时上线实施 |
| 2. 将财务业务一体化项目与管理提升工作有机结合 |
| 3. 实行有无BOM业务并行，BOM扁平化合理缩减核算层级 |
| 4. 针对货车检修业务定向开发，强化检修业务的流程控制与成本监管 |
| 5. 开发多系统接口，实现SAP系统与中车集采平台、质量信息平台、台塑系统的高度集成，数据互通 |
| 6. 建立线边库制度，严控半成品库存，核算在产品金额，压降存货资金的占用 |
| 7. 结合财务管理需要，应用大数据报表对财务信息进行分析 |
| 三、实施财务业务一体化项目的重点关注事项 |
| （一）财务业务一体化项目前期准备阶段需关注的事项 |
| 1. 明确财务模块定位，做好业务预测 |
| 2. 重视数据的重要性，助力企业财务管理 |
| 3. 关注财务业务的规范与整合的必要性 |
| 4. 加强业务人员的配置和选择 |
| （二）项目上线阶段应关注的重点 |
| 1. 及时完善相应的会计科目是财务信息化管理的基础 |
| 2. 财务数据清理是系统上线运行的重要保障 |
| 3. 加强对开发程序的测试是系统上线运行的关键 |
| 4. 组建高效的运维队伍是信息系统上线必要保证 |
| （三）系统运行阶段关注的重点事项 |
| 1. 持续开展业务培训，为系统运行做好保障 |
| 2. 完善信息系统各模块管理制度建设与考核机制 |
| 3. 强化意识管理，助力信息系统良性运转 |
| 四、财务业务一体化项目实施取得的管理成效 |
| （一）实现检修业务信息化管控，推进产业信息化战略落实 |
| （二）实现管理流程系统化整合，推动企业管理再上新台阶 |
| （三）实现数据集成快速分析，提高企业管理决策支撑力 |
| （四）实现成本核算模式革新，提升财务核算及管理效率 |
| （五）推动业财深度融合，促进业务与财务管理双提升 |
| 五、财务业务一体化项目未来建设尝试与思考 |
| （一）增强系统功能开发，实现预算管控手段升级 |
| （二）拓展系统功能应用，适应档案管理新要求 |
| （三）联合大数据系统开发，推动多平台有机融合 |
| （四）深入融合业务流程，提高账务处理效率 |
| （五）探索SAP财务统管，助力投资风险防控 |
（2）上海Meltwater新闻咨询公司翻译实习报告（论文提纲范文）
| ACKNOWLEDGEMENTS |
| ABSTRACT |
| 摘要 |
| 1.OVERVIEW OF TRANSLATION INTERNSHIP REPORT |
| 1.1 Background of translation internship |
| 1.1.1 Brief introduction to Meltwater and its products |
| 1.1.2 Recruiting process of Meltwater news translator |
| 1.1.3 Responsibilities of news translator intern |
| 1.2 Features of source headlines in Meltwater report |
| 1.2.1 Content diversification |
| 1.2.2 Cultural-loaded terms |
| 1.2.3 Rhetorical devices |
| 1.3 Target audience analysis |
| 1.4 Rationale |
| 1.4.1 Degree of equivalence in translation |
| 1.4.2 Limited equivalence in headline translation |
| 1.5 Outline of translation internship report |
| 2.DESIGNING AND PLANNING OF THE TRANSLATION PRACTICE |
| 2.1 Time schedule of translation project |
| 2.2 Tools used in translation practice |
| 2.2.1 Searching engines |
| 2.2.2 CAT tools |
| 2.2.3 Parallel text |
| 2.3 Quality control of translation project |
| 2.3.1 Self-evaluation |
| 2.3.2 Co-learning among group members |
| 2.3.3 Feedback from mentors |
| 2.4 Emergency precautions |
| 2.4.1 Team members |
| 2.4.2 Technical problems |
| 2.4.3 Delivery time |
| 3.HEADLINE TRANSLATION GUIDELINE AND PRACTICE |
| 3.1 Headline translation guideline |
| 3.2 Headline translation practices |
| 3.2.1 Omission of sentence components |
| 3.2.2 Widespread use of present tense |
| 3.2.3 Preference in using abbreviations |
| 3.2.4 Information addition |
| 3.2.5 Use of punctuation marks |
| 3.3 Translation feedback and evaluation |
| 3.3.1 Client feedbacks |
| 3.3.2 Self-evaluation |
| 4.IMPLICATIONS OF TRANSLATION INTERNSHIP PRACTICE |
| 4.1 Major findings |
| 4.2 Limitations and further enlightenment |
| REFERENCES |
| APPENDIX |
| 附件 |
（3）重载货车轮对结构强度研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 国内外铁路货车发展方向 |
| 1.1.1 我国铁路货车发展方向 |
| 1.1.2 国外铁路货车发展方向 |
| 1.2 研究背景及意义 |
| 1.2.1 国内外研究现状 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 本文研究内容与方法 |
| 2 车轴的强度分析 |
| 2.1 国内外车轴强度计算标准 |
| 2.1.1 日本车轴标准（JIS E4501） |
| 2.1.2 欧洲车轴标准（EN13103） |
| 2.1.3 中国车轴标准 |
| 2.2 日本车轴标准强度校核 |
| 2.3 欧洲标准车轴强度校核 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 车轮强度计算 |
| 3.1 有限元方法 |
| 3.2 载荷工况 |
| 3.3 车轮强度评定方法 |
| 3.3.1 车轮静强度评定方法 |
| 3.3.2 车轮疲劳强度评定方法 |
| 3.4 车轮强度校核 |
| 3.4.1 车轮静强度校核 |
| 3.4.2 车轮疲劳强度校核 |
| 3.5 小结 |
| 4 轮对系统接触压力计算 |
| 4.1 轮轴过盈配合应力计算 |
| 4.1.1 接触压力的计算 |
| 4.1.2 轮轴压装应力有限元分析 |
| 4.1.3 结果分析 |
| 4.2 轮轨接触应力有限元分析 |
| 4.2.1 轮轨接触应力理论计算 |
| 4.2.2 轮轨接触应力有限元计算 |
| 5 闸瓦制动车轮温度场分析 |
| 5.1 相关参数的确定 |
| 5.1.1 热流密度 |
| 5.1.2 对流换热系数 |
| 5.1.3 辐射换热 |
| 5.2 长大坡道车轮制动温度场分析 |
| 5.3 紧急制动车轮温度场分析 |
| 5.4 制动时间-温度曲线拟合 |
| 5.4.1 Maple 软件的曲线拟合工具箱 |
| 5.4.2 制动时间-温度曲线拟合 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 热-机耦合应力的计算 |
| 6.1 热应力的计算 |
| 6.1.1 长大坡道制动热应力计算 |
| 6.1.2 紧急制动热分析 |
| 6.1.3 热应力计算结果分析 |
| 6.2 热-机耦合应力的计算 |
| 6.2.1 长大坡道制动结果分析 |
| 6.2.2 紧急制动结果分析 |
| 6.3 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
（4）沈阳银象公司竞争战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景与意义 |
| 1.2 研究内容和方法 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 公司简介 |
| 第2章 相关理论和方法概述 |
| 2.1 相关理论概述 |
| 2.1.1 结构学派 |
| 2.1.2 资源学派 |
| 2.2 分析方法 |
| 2.2.1 PEST分析法 |
| 2.2.2 五力分析模型 |
| 2.2.3 SWOT分析 |
| 第3章 银象公司外部环境分析 |
| 3.1 宏观环境分析 |
| 3.1.1 政治法律环境 |
| 3.1.2 经济环境 |
| 3.1.3 社会文化环境 |
| 3.1.4 技术环境 |
| 3.1.5 宏观环境分析小结 |
| 3.2 行业整体环境分析 |
| 3.2.1 国际铁路橡胶配件行业发展现状及趋势 |
| 3.2.2 国内铁路橡胶配件行业发展现状及趋势 |
| 3.3 铁路橡胶制品行业竞争结构分析 |
| 3.3.1 现有竞争者 |
| 3.3.2 潜在进入者 |
| 3.3.3 供应商的讨价还价能力 |
| 3.3.4 购买者讨价还价能力 |
| 3.3.5 替代者 |
| 3.3.6 行业竞争结构分析小结 |
| 第4章 银象公司内部因素分析 |
| 4.1 资源分析 |
| 4.1.1 组织架构 |
| 4.1.2 财务资源 |
| 4.1.3 人力资源 |
| 4.1.4 企业文化 |
| 4.2 能力分析 |
| 4.2.1 技术研发能力 |
| 4.2.2 生产制造能力 |
| 4.2.3 市场营销能力 |
| 4.2.4 管理能力 |
| 4.3 行业地位 |
| 第5章 银象公司竞争战略目标和选择 |
| 5.1 SWOT矩阵分析 |
| 5.1.1 面临的机会和威胁 |
| 5.1.2 内部的优势和劣势 |
| 5.1.3 SWOT矩形综合评价 |
| 5.2 竞争战略方案的总体思路 |
| 5.3 竞争战略目标的制定 |
| 5.3.1 战略指导思想 |
| 5.3.2 竞争战略目标 |
| 5.4 竞争战略的选择 |
| 5.4.1 基本竞争战略 |
| 5.4.2 公司竞争战略的选择 |
| 第6章 银象公司竞争战略实施保障 |
| 6.1 构建适应战略发展的组织结构 |
| 6.2 完善企业财务管理,建立全员、全过程成本管理体系 |
| 6.3 完善人力资源的管理与开发,培养员工学习能力 |
| 6.4 完善企业文化 |
| 6.5 加强技术研发能力,实施自主创新策略 |
| 6.6 加强企业市场营销能力,增强品牌影响力 |
| 第7章 结束语 |
| 7.1 全文主要观点归纳 |
| 7.2 研究的局限性 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）哈尔滨车辆有限责任公司改革发展案例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1部分 案例 |
| 1.1 哈车公司历史沿革 |
| 1.2 哈车公司搬迁改造及改革前的情况 |
| 1.2.1 组织机构 |
| 1.2.2 人力资源状况 |
| 1.2.3 产品结构及市场营销 |
| 1.2.4 分配制度及员工收入 |
| 1.2.5 资源配置及管理效率 |
| 1.2.6 经济效益及企业负担 |
| 1.3 哈车公司搬迁改造及改革 |
| 1.3.1 搬迁改造 |
| 1.3.2 所有制改革及债务包袱解决 |
| 1.3.3 组织机构(体制)改革 |
| 1.3.4 用工制度改革及减员分流 |
| 1.3.5 分配制度改革 |
| 1.3.6 生产作业方式变革 |
| 1.3.7 与齐车集团战略重组 |
| 1.4 哈车公司搬迁改造及改革后的情况 |
| 1.4.1 组织机构 |
| 1.4.2 人力资源状况 |
| 1.4.3 产品结构及市场营销情况 |
| 1.4.4 分配制度改革及员工收入 |
| 1.4.5 资源配置及管理效率 |
| 1.4.6 财务状况及经济效益 |
| 1.5 哈车公司发展面临的主要问题 |
| 第2部分 案例分析 |
| 2.1 改革的宏观环境分析 |
| 2.1.1 国内环境 |
| 2.1.2 国际环境 |
| 2.2 改革的企业内部环境分析 |
| 2.2.1 组织结构分析 |
| 2.2.2 人力资源状况分析 |
| 2.2.3 产品和营销能力分析 |
| 2.2.4 生产能力及技术水平分析 |
| 2.2.5 企业文化分析 |
| 2.3 改革后的财务状况分析与评价 |
| 2.3.1 偿债能力分析与评价 |
| 2.3.2 盈利能力分析与评价 |
| 2.3.3 营运能力分析与评价 |
| 2.4 哈车公司搬迁改造和改革评价 |
| 2.4.1 搬迁改造使企业环境成本得到了降低 |
| 2.4.2 搬迁改造使企业发展空间得到拓展 |
| 2.4.3 搬迁改造及改革使企业摆脱困境走上良性循环轨道 |
| 2.4.4 搬迁改造带来了巨大的社会效应 |
| 2.4.5 搬迁改造及改革的借鉴 |
| 2.5 保证哈车公司进一步发展的对策 |
| 2.5.1 开拓三大市场 |
| 2.5.2 开展多元经营 |
| 2.5.3 实施人才强企战略 |
| 2.5.4 培育优秀企业文化 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
四、齐车集团:领跑中国铁路货车制造（论文参考文献）
- [1]业财一体化提升价值创造力[J]. 樊金成,史泰龙,孙秀玲,刘明丽. 创新世界周刊, 2021(10)
- [2]上海Meltwater新闻咨询公司翻译实习报告[D]. 李思佳. 广东外语外贸大学, 2019(03)
- [3]重载货车轮对结构强度研究[D]. 胡敬轩. 兰州交通大学, 2014(03)
- [4]沈阳银象公司竞争战略研究[D]. 王妍. 东北大学, 2011(05)
- [5]哈尔滨车辆有限责任公司改革发展案例[D]. 高崇生. 哈尔滨工程大学, 2009(S1)
- [6]齐车集团:领跑中国铁路货车制造[J]. 傅新. 中国对外贸易, 2004(01)