一、论区域物流平台的构建（论文文献综述）
王磊,王贵峰,戴子端[1]（2022）在《基于信息快速读取方法的亳州中药共享物流平台的构建》文中研究表明目前亳州中药的共享物流平台构架层级划分混乱,导致物流资源的调配效率很低,为此构建基于信息快速读取方法下的亳州中药共享物流平台。应用信息快速读取方法,对共享物流平台架构的层级进行划分,构建共享物流平台架构,该架构包含应用层、用户层、表现层以及数据层和感知层。整合共享物流资源信息,共享亳州中药物流资源信息。通过平台运作剔除物流中间商,构建亳州中药共享物流调配模块。实时共享物流平台运输位置,实现亳州中药共享物流平台运输的目的。实验表明,所构建的共享物流平台资源调配率较高,基于信息快速读取方法构建的共享物流平台效果更好。
王雅堃[2]（2021）在《基于区块链技术的跨境物流平台研究与设计》文中提出随着全球化进程的加深,我国的进出口业务量有了突破性的增长。但相关研究和数据表明,尽管我国跨境物流行业的市场规模逐年增大,但目前跨境物流平台普遍存在着交易双方信息不对称、物流信息追溯困难、行业标准混乱、缺少信任基础等问题。因此,研究如何解决传统跨境物流平台的难点与痛点,提高跨境物流效率与降低成本变得十分必要。区块链技术由于是以去中心化的方式来建立信任,具有开放、全网共识、交易透明、不可篡改、全程可追溯等特点,能够十分有效地解决跨境物流行业中的问题。本文在区块链技术和物流平台研究理论基础上,进行设计和构建基于区块链技术的跨境物流平台,能够有效的解决传统物流平台中的供需双方匹配慢、信息真实与安全、缺乏信任等问题。本平台使用区块链作为底层技术,结合智能合约和NSGA-II算法等相关技术,将跨境物流资源供需双方进行匹配,将平台交易中产生的重要信息写入到区块链中,进行全网广播与共识,从而实现交易的智能化以及信息的不可篡改和全程可追溯。本平台在设计完成后能够增加跨境物流信息透明及共享程度、在减少伪造数据信息、提高自动化、智能化水平等方面有一定帮助,为区块链技术在跨境物流领域的应用研究提供参考。本文的主要工作内容如下:（1）分析研究传统跨境物流平台的现状及主要问题。首先从现状、平台参与主体、分主体业务流程等方面进行研究,分析传统跨境物流平台运作的一些痛点和难点,根据解决现有建立共识体系、平台用户匹配、海关参与、跨境物流信息等方面的需要,为将区块链技术引入跨境物流平台奠定基础。（2）构建基于区块链技术的平台系统架构。对平台日常运营所需的基本功能需求和平台总体架构进行分析,并结合区块链技术的层级结构提出五层平台架构。在平台主体功能模块设计中,建立平台主要组织功能结构图;在区块链智能合约和平台数据库的设计方面,对订单合约和结算合约分别进行设计,并提出使用将区块链存储和平台服务器存储结合的方式,将跨境物流活动中产生的重要信息通过智能合约的方式存储到区块链中,而将基本信息存储到平台数据库中,以便提高区块链使用效率。最后对基于区块链技术跨境物流平台物流供需双方的匹配算法模型进行构建,选取使用满意度指标和设计NSGA-II算法来解决平台跨境物流的交易匹配问题,使基于区块链技术的跨境物流平台更加符合实际需要。（3）使用算例对平台所使用的基于区块链的跨境物流双方匹配算法进行测试,并将匹配之后的结果打包进区块链中,实现智能合约相关功能,并基于区块链技术的跨境物流平台与传统平台进行对比,得出使用区块链技术后,在成本,信息,通关,安全,效率等方面都有一定的优势。
包立秋[3]（2021）在《中国汽车行业现代物流管理技术的研究》文中研究说明作为我国的重要经济支柱产业,近年来汽车行业蓬勃发展,汽车企业与其密切相关的现代物流管理技术也迎来新的发展态势。通过物流整合,将使产业链的盈利水平和市场竞争能力得到全面进步与提升。本文针对中现代物流管理技术进行分析,并结合汽车物流的特征,探讨中国汽车行业在进行物流体系建设时的相关原则与策略。
吴思琪[4]（2020）在《基于双边市场理论的C2C二手平台定价策略研究》文中进行了进一步梳理二手闲置物品交易平台的出现促进了资源节源和循环利用,受到市场欢迎。例如,以闲鱼为代表的C2C二手平台、以转转作为代表的C2B2C二手平台和以爱回收为代表的C2B二手平台成为近年来兴起的一种新型电子商务平台,逐渐受到人们的关注。其中,交易的便利性和可靠性是重要的考量因素。因此,本文选择影响二手闲置物品交易平台买卖双方交易的价格作为研究对象,以双边市场理论中的定价为基础,提出C2C二手平台交易商品的效用为商品交易难度和二手价值的乘积,旨在研究商品效用对C2C二手平台定价的影响。本文的主要研究内容如下:首先,对C2C二手平台的产生进行概述,分析C2C二手平台产生的原因,并对近年来的二手平台和双边市场定价理论的相关研究文献进行梳理和整理。其次,分析C2C二手平台产生的背景、特征以及C2C二手平台的双边市场特征,构建了C2C二手平台运营结构。然后,本文结合双边市场定价理论中最常用的Armstrong定价模型和Hotelling模型,分别构建寡头垄断条件下的C2C二手平台定价模型、双寡头垄断条件下的C2C二手平台定价模型。在寡头垄断条件下,分析C2C二手平台涉及的各类参数,建立模型,探讨均衡状态下商品效用对注册费和平台的利润的影响以及个人买家获得的商品效用的比例对平台利润的影响,得到三个主要模型分析结果,对这些模型分析进行数值仿真分析并且对其进行验证总结。在双寡头竞争条件下,构建C2C二手平台定价模型,探讨用户在两平台获得商品效用存在差异和不存在差异两种情况下商品效用差异对平台利润的影响,得出两个主要模型分析结果,对这些模型分析进行数值仿真分析,并对得到的模型分析进行验证总结。并且还以闲鱼作为案例进行案例分析,结合之前的分析结果对闲鱼提出相关建议。最后,根据上述寡头垄断条件下的C2C二手平台定价和双寡头竞争条件下的C2C二手平台定价研究进行总结,为C2C二手平台的运营提供理论依据和指导参考。
宋铁峥[5]（2020）在《基于C-ERP的铁路物流信息平台优化研究 ——以沈阳铁路局为例》文中认为我国交通运输行业在国民经济发展中发挥着至关重要的作用,铁路运输行业作为自主经营的市场主体,以中国铁路总公司为核心,由各个地方铁路局作为主要组成部分,在适应市场经济发展的趋势中,逐渐建立起适用于当前时代发展的现代铁路特色物流体系。由于现代物流行业每天都在迅猛变化,现代物流管理体系的发展和改革还存在着许多不完善的地方,整个物流运输市场依然面对着激烈的竞争和淘汰,各个地方铁路局仍然需要不断地学习和利用现代信息技术以及互联网形式的管理方法,来推进铁路运输物流管理的信息化建设和现代化建设。为适应现代物流市场的多方面竞争,铁路运输物流信息平台建设需要从软件、硬件等多方面全方位的提升物流管理水平。本文以沈阳铁路局作为研究和分析对象,针对当前沈阳铁路局的物流平台建设现状与存在问题进行研究分析,引入了CRM（现代企业客户关系管理）的概念,将其应用到铁路运输物流信息平台建设体系中,同时主要结合ERP（企业资源计划体系）的相关知识理论,通过对C-ERP的相关概念进行详细论述,结合当前沈阳铁路局信息物流平台发展状况,建立设计基于C-ERP模式的现代信息物流平台管理模型。从确立CRM模型到运用ERP整合物流管理系统,建立基于C-ERP的现代信息物流平台管理,设计网络技术架构,最后对项目的预期效果进行评估并提出该项目实施、发展的保障措施。本文基于C-ERP模式优化设计沈阳铁路局现代信息物流平台系统,为沈阳铁路局铁路运输现代信息物流的建设和发展提供了一定的参考。
李爽[6]（2020）在《农产品共享物流平台的价值创造机理研究》文中进行了进一步梳理当前我国农产品物流的发展面临着一些挑战:第一,农产品物流资源碎片化严重,农产品物流运输效率较低;第二,农产品物流运输环节管控不足,农产品损耗率较高;第三,农产品物流运输管理粗放化,农产品物流专业化水平较低。但是,当前的农产品物流模式却无法有效解决目前的困境,农产品物流模式创新迫在眉睫。随着共享经济的发展,一些企业将共享经济的思维与物流相结合,为农产品物流模式创新提供了思路。基于共享经济与信息平台带来的发展机遇,本文对农产品共享物流这一创新模式进行了深入研究,以填补农产品共享物流领域的理论空白,为农产品共享物流的发展提供理论指导。本文采用质性研究与实证研究相结合的方法,首先明确了农产品共享物流模式的基本特征和运作原理。其次,提出了农产品共享物流平台的价值创造的理论机理。随后,结合相关理论,提出了农产品共享物流平台进行价值创造的研究假设,并构建了理论模型。再次,为本文涉及到的新变量设计了信效度均符合要求的量表。最后,采用结构方程模型,对本文提出的假设进行了实证检验。研究显示,本文提出的11个假设全部获得了支持。本文主要得出以下结论:（1）信息管理、激励约束和监控管理是平台进行价值创造的关键活动。信息管理包含了信息整合、智能匹配和流程管理三方面的内容,可以为司机提供订单匹配、路径优化、方案设计的服务,帮助司机寻找契合订单,完成物流服务。激励约束包含了评价、激励和约束三方面内容,可以对司机开展评价并对司机进行相应的奖惩,以规范其物流行为。监控管理是平台对司机的行为与路径进行全流程监控的活动,旨在约束司机的不规范行为。（2）信息管理通过实现资源供需匹配和提升物流敏捷性促进了物流绩效的提高。平台能够利用其信息整合和数据处理能力帮助司机找到契合的订单,提升了物流资源供需匹配的准确性。此外,信息管理还能帮助司机获悉环境变化并提供调整方案,实现了物流敏捷性的提升。物流资源供需匹配和物流敏捷性的提升,对于提高车货匹配效率,降低成本十分重要,从而提高了农产品物流绩效。（3）激励约束通过提升了物流规范化程度促进了物流绩效的提高。农产品共享物流平台会根据司机的行为给予相应的激励或惩罚措施。通过对司机施加不同的强化措施,能够激励司机重复规范化的行为,减少不规范行为。而物流规范化程度的提升,对于保证物流服务质量和物流可靠性,提升物流绩效十分重要。（4）监控管理通过提升了物流规范化程度促进了物流绩效的提高。农产品共享物流平台通过对司机与车辆实施监控管理,能够降低货主与司机之间的信息不对称的程度,使得司机采取不规范行为的成本和难度都有所增加,从而促进了物流规范化程度的提高,并且进一步提升了物流绩效。（5）农产品共享物流是契合农产品物流发展的创新模式。农产品共享物流平台采取了信息管理、激励约束以及监控管理三类价值创造活动。其中,信息管理活动实现了物流资源供需匹配和物流敏捷性的提升,从而提升了物流绩效。此外,激励约束和监控管理活动都有助于提高物流规范化程度,进而实现物流绩效的提升。可见,农产品共享物流能够实现农产品物流行业的降本增效,能够解决当前农产品物流的发展困境,契合农产品物流发展。在研究过程中,本文获得了以下四点创新:（1）揭示了农产品共享物流平台创造价值的三大关键活动。本文揭示了农产品共享物流平台的创造价值的三大关键活动,即信息管理、激励约束与监控管理,弥补了当前的学术界对于农产品共享物流平台的价值创造活动的认知不足。本文的研究结论,揭开了农产品共享物流平台的深入研究的一角,为日后学术界开展农产品共享物流平台及其价值创造的研究奠定了基础。（2）揭示了农产品共享物流平台进行价值创造的三大中介机制。本文对农产品共享物流平台的价值创造的中介机制进行了深入挖掘,揭示了三大机制,即物流资源供需匹配、物流敏捷性与物流规范化。本文的研究结论,揭开了农产品共享物流平台的价值创造机理的研究黑箱,加深了学术界对于农产品共享物流平台进行价值创造的过程的理解,对于农产品共享物流平台的价值创造的理论研究进行了丰富与拓展。（3）构建并实证检验了农产品共享物流平台的价值创造模型。本文结合案例研究和相关理论构建了农产品共享物流平台的价值创造模型,并采用结构方程模型验证了理论模型的有效性和可靠性。理论模型的构建与验证,成功揭示了农产品共享物流平台进行价值创造的理论机理,填补了农产品共享物流领域的价值创造研究的空白点,丰富了农产品共享物流的理论研究。（4）采用科学的编制方法为涉及到的新变量开发了信效度俱佳的量表。本文遵循Churchill（1979）提出的量表编制方法,为文中涉及到的新变量,即“信息管理”、“物流资源供需匹配”、“激励约束”、“监控管理”、“物流规范化”,开发了信效度俱佳的量表。本文的量表开发工作,能够为农产品共享物流的进一步的实证研究提供测量工具,有助于后续的农产品共享物流平台的相关研究的开展。本文作图9幅,作表45个,参考文献268篇。
戴盼倩[7]（2020）在《成本导向型城乡一体化物流网络构建与运作研究》文中指出过去我国大部分地区的城乡商品配送以一种零散、间歇性、小范围的方式存在,具有较大的随意性与不稳定性。随着乡村振兴战略的实施、城乡融合发展的推进,以及城乡商品流通规模的扩大,新的适应现代城乡经济社会发展需要的城乡一体化物流网络建设迫在眉睫。同时,鉴于城乡一体化物流网络能否真正建成与顺畅运转的关键在成本,当前亟需以成本为导向进行网络构建与运作,以期探索出低成本、高效率与高效益的城乡一体化物流网络。但实现该目标还有一些关键科学问题没有解决,如:网络规划模型构建,网络运作模式、业务流程和组织协调机制设计,保障网络运行的对策思考等。据此,本文在成本管理理论、城乡融合理论、物流网络规划理论、精益运营理论的指导下,综合运用文献分析、实地调研、博弈论与运筹学建模、系统动力学仿真等方法,开展了成本导向型城乡一体化物流网络构建与运作研究,主要工作和结论如下:（1）进行了成本导向型城乡一体化物流网络的理论研究。首先,根据文献分析和实地调研,总结发现城乡一体化物流网络还存在基础设施网络不完善、现代化发展水平较低、城乡对接困难、服务能力不足等问题。其次,提出了成本导向,这既是一种目标导向,强调系统成本最优,又体现了事前规划的战略思维。最后,分析了城乡一体化物流网络的建设与运行成本,明确成本的发生点与控制方法;在此基础上,运用成本决策理论、成本领先战略、精益运营理论等分析了成本导向的具体要求,认为成本导向型城乡一体化物流网络的构建与运作应具备系统科学性与高智能水平,符合规模化、组织协调化趋势。（2）构建了成本导向型城乡一体化物流网络的规划模型。首先将网络形态定义为多枢纽单分配二级混合轴辐式网络,结合轴辐网络建模方法建立了一种以运输成本、环境成本、生鲜农产品损耗成本和枢纽节点建设成本加和最小为目标函数,以枢纽节点选址、指派关系、直通路径规划为决策变量,包括混合轴辐网络约束、单分配约束、枢纽节点数量约束的城乡一体化物流网络模型,并设计了禁忌搜索算法求解。然后,将该模型应用到宁镇扬成本导向型城乡一体化物流网络构建。结果表明,本文建立的网络模型能够给出适应分散需求的、经济的、具体可行的网络构建方案,在一定程度上可为网络的构建实践提供理论支持。（3）设计了成本导向型城乡一体化物流网络的运作方案。这部分主要研究了以成本导向运作城乡一体化物流网络所要解决的几个关键问题。其一,提出了一种1+N聚合运作模式。该模式以共同利益为出发点,通过一个核心网络运营企业与N个相关主体的多级协同来实现N种资源的集中调配与N个任务的统一决策,进而扩大网络运行效益,其本质是一种主体与资源的集聚整合。其二,设计了综合考虑成员边际贡献、资源投入效率、风险承担情况、综合实力和任务完成质量的二阶段利益分配机制,来协调网络核心运营企业与聚合的N个小微物流企业之间的联盟关系。其三,运用共同代理理论构建了城、乡物流需求方合作与不合作两种情形下的激励机制模型,来协调两类异质需求方与网络运营方之间的共同代理关系。其四,研究了如何进行城乡一体化物流网络业务流程的数字化改造,给出了具体的云物流平台体系架构、运行原理和运行流程。（4）仿真了成本导向型城乡一体化物流网络运行。通过对成本导向型城乡一体化物流网络的运行系统分析和SD模型构建,仿真了处理工业品与处理生鲜农产品两种情景下的网络运行过程,验证了网络运作方案的有效性。仿真结果表明:网络运转效率、物流供给短缺、物流服务水平、物流成本、网络核心运营企业与需求企业发展、网络构建、网络运作等相互作用、彼此制约,共同决定了城乡一体化物流网络的运行状态。其中,网络运转效率是最关键的因素,若运转效率较低,则会产生物流供给短缺,并由此增加物流成本与阻碍相关企业增收。运作方案对网络运行结果的影响,也是通过改善网络运转效率,进而提升网络服务能力、减少物流供给短缺来实现。（5）提出了成本导向型城乡一体化物流网络运行的保障对策。为保障网络构建与运作方案的落地及优化城乡物流的发展环境,提出从完善城乡基础设施、奠定建设基础,培育壮大城乡物流主体、提高自生能力,鼓励技术创新与应用、突破业务瓶颈,建立健全政策法规、优化发展环境,扩大城乡物流需求、增强运行动能五个方面建立成本导向型城乡一体化物流网络的运行保障体系。
王喆正[8]（2020）在《传统产业集群物流体系规划研究》文中研究说明我国经过改革开放之后42年的发展,形成了一批影响力较大的传统产业集群,这些传统产业集群已经成为撬动国内经济增长和现代化建设的重要支点。然而,这些自发形成的传统产业集群社会化物流意识相对薄弱,自营物流比例较高,物流供应链管理滞后等问题的普遍存在,大大限制了传统产业集群转型升级的发展步伐,传统产业集群的物流体系亟待优化升级。首先,本文对传统产业集群、物流体系的构建和末端物流整合与优化调度的研究发展进行了总结,对生态圈理论、“互联网+”理论、虚拟供应链理论和众包物流配送理论等基础理论进行了概述,并对本文研究背景下的传统产业集群物流体系相关概念进行了界定,明确了本文的研究对象和范围。其次,以我国先进的传统产业集群为例进行研究,对我国传统产业集群的发展情况进行分析,针对我国传统产业集群物流体系存在的问题,应用生态圈理论构建了传统产业集群物流生态圈模型,并对物流流程进行优化。结合虚拟供应链及动态供应链联盟的思想,构建了基于虚拟动态供应链联盟的传统产业集群物流体系并提出运营机制,最后构建了基于虚拟动态供应链联盟的智慧化物流信息平台并提出了具体的智慧化改造措施。再次,对基于众包理论的传统产业集群货物集散过程进行流程分析,借鉴LRP的思想,将众包路径优化问题分解为众包车辆选择及路径优化两个子问题,对车辆的固定成本、行驶成本、货运成本和以服务时间为参考的惩罚成本进行研究,以总成本最低为目标函数,构建了基于众包理论的路径优化模型。应用聚类分析模型及贪心算法对遗传算法进行改进,明确了模型的求解流程及方法。最后,选取D家纺产业集群作为研究对象进行实证分析,运用本文构建的模型对该集群物流体系及物流流程进行优化,明确运营模式与运作流程,进行成效分析。利用Python语言对本文构建构的路径优化模型进行求解,对传统产业集群集货流程进行仿真,通过成本对比对路径优化结果进行验证。
沈昱希[9]（2020）在《基于时空维度的城市物流演化分析研究》文中研究指明全球化与城市化促使城市内部状态变得愈加复杂,城市物流作为城市经济发展的基础产业,不断被城市产业与空间的变化、经济发展、技术进步以及客户偏好重塑。基于此,本文从时间维度与空间维度出发,层层递进,多角度量化并深入分析城市物流演化。首先,将城市物流空间作为研究起点,把城市物流演化这一抽象概念落实到城市物流节点的空间演化上,强调蔓延与聚集并重的空间量化方法。以北京市为实证对象,利用2000-2020年北京市物流节点分布的数据,运用统计分析及标准椭圆差、核密度、热点分析等地理学指标,剖析横跨20年的北京市城市物流空间演化过程与特点,分析其演化驱动因素。随后,从投入产出角度出发,兼顾环境与随机噪声的双重影响,采用静态DEA法与动态三阶段DEA-Malmquist法,从时间横断面以及带有时间跨度的纵向角度对北京市域2010-2018年内各区县城市物流动静态效率进行分析,提出了更加准确完善的城市物流效率分析体系,并运用探索性空间数据分析方法,从全局和局部两种视角对北京市城市物流效率空间格局演变进行了测度,寻找北京市各个区域全要素生产率指数相关性指数变化规律以及相邻接区域之间的相关性规律。接着,选择2010年与2018年为横断面,结合上述城市物流空间与效率的分析结果,构建起城市物流综合实力评价体系,运用熵权-Topsis法测算出各区域物流综合实力,运用改进的引力模型构建出城市内部物流引力双向联系网络,利用社会网络分析法,对其空间结构特征进行分析,并用可视化方法展现城市物流网络的演化过程。基于城市物流演化规律及最新技术,构建了城市物流数字化平台,分析了城市物流平台功能需求并设计了平台功能模块,对平台系统架构与关键技术进行了阐述。
谢鹏辉[10]（2020）在《基于区块链的第四方物流信息平台构建研究 ——以疫情下的小微企业为例》文中进行了进一步梳理我国经济水平的稳步提升带动了第三方物流的飞速发展,居民对于物流行业的需求也有了更丰富的变化。第三方物流的发展受自身能力和行业竞争的制约,无法从供应链的层面提供更丰富的服务,对于成本的控制也存在瓶颈。第四方物流通过资源整合、集成信息技术和管理咨询等相关技术,从供应链解决方案优化的角度为物流行业带来新的突破。区块链技术具有的去中心化、不可篡改性、匿名性等特点在信息加密领域获得了许多研究和应用,可以有效的提升物流行业的信息安全水平。物流行业的信息化是响应互联网时代的必然发展趋势,小微企业作为我国规模最大、基层受众最多的企业类型,线上销售方式仍没有得到大范围的应用。本文结合区块链技术,针对小微企业的第四方物流信息平台进行构建,旨在以第四方物流的供应链优化理念,为小微企业的发展提供一些参考。本文通过研究区块链技术和第四方物流的发展现状,结合菜鸟网络发展模式分析第四方物流信息平台的需求,对第四方物流平台的架构进行设计。从整体架构、数据架构、系统架构等方向完成架构构建,对基于区块链的第四方物流信息平台的运作模式分类分析。结合疫情实际情况,对小微企业的困难和发展瓶颈进行逐一讨论,结合数据分析了小微企业使用第四方物流平台的必要性和现实意义。对小微企业的应急物流流程进行了详细设计,从政府领导、平台调控、应急物流资源调度等方向分析了特殊时期小微企业应急物流的区域优势、高效性和灵活性。最后对小微企业第四方物流平台的整体架构、业务模式、系统功能架构、数据架构进行了完整的分析和设计,以小微企业的线上发展模式、区块链的应用方式为切入点规划了小微企业第四方物流平台的行业创新运作模式。运用系统分析与设计方法创新性的对第四方物流信息平台设计了基于区块链技术的物流供应链信息传输方式,用区块链的信息加密方式构建了新的信息共享理念。运用归类分析法对第四方物流信息平台进行供应链的整合,包括第三方物流企业和信息供应商、管理咨询服务商等。阐述了平台利用各方优势资源,以大数据驱动物流供应链的意义。第四方物流平台能够对小微企业线上运营模式和供应链综合实力提供更具规模效应的提升,实现物流经济宏观层面的降本增效。基于区块链技术的第四方物流信息平台构建研究为区块链技术和第四方物流的结合进行了合理的分析,为信息平台的实际开发提供了系统性的概念设计。
二、论区域物流平台的构建（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、论区域物流平台的构建（论文提纲范文）
（1）基于信息快速读取方法的亳州中药共享物流平台的构建（论文提纲范文）
| 0 引 言 |
| 1 基于信息快速读取方法构建亳州中药共享物流平台 |
| 1.1 基于信息快速读取方法构建共享物流平台架构 |
| 1.2 实现中药物流资源信息共享 |
| 1.3 构建中药共享物流调配模块 |
| 1.4 实现中药共享物流平台运输 |
| 2 实验分析 |
| 3 结束语 |
（2）基于区块链技术的跨境物流平台研究与设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题依据及背景 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 区块链相关研究 |
| 1.2.2 物流信息平台相关研究 |
| 1.2.3 区块链技术与物流领域融合相关研究 |
| 1.2.4 评述 |
| 1.3 研究思路与研究方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 创新点 |
| 1.5 论文组织结构 |
| 第二章 区块链原理与相关技术 |
| 2.1 区块链基本概述 |
| 2.1.1 区块链概念 |
| 2.1.2 区块链特性 |
| 2.2 以太坊 |
| 2.2.1 节点 |
| 2.2.2 账户 |
| 2.2.3 EVM |
| 2.2.4 数据打包 |
| 2.2.5 Gas |
| 2.2.6 交易 |
| 2.3 智能合约 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 传统跨境物流平台现状与问题分析 |
| 3.1 传统跨境物流平台分析 |
| 3.1.1 平台参与主体分析 |
| 3.1.2 分主体业务流程分析 |
| 3.1.3 传统跨境物流平台存在的问题 |
| 3.2 跨境物流平台引入区块链技术的需要 |
| 3.2.1 建立共识体系的需要 |
| 3.2.2 平台用户匹配的需要 |
| 3.2.3 海关参与的需要 |
| 3.2.4 跨境物流信息的需要 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 基于区块链的跨境物流平台构建与设计 |
| 4.1 平台总体概述与分析 |
| 4.1.1 平台概述 |
| 4.1.2 功能需求分析 |
| 4.2 跨境物流平台结构模型分析 |
| 4.2.1 跨境物流平台系统模型分析 |
| 4.2.2 基于区块链技术的跨境物流平台信息模型分析 |
| 4.2.3 平台整体业务流程分析 |
| 4.3 跨境物流平台系统构架分析 |
| 4.3.1 数据层 |
| 4.3.2 业务层 |
| 4.3.3 网络层 |
| 4.3.4 合约层 |
| 4.3.5 应用层 |
| 4.4 跨境物流平台功能模块设计 |
| 4.4.1 前端信息交互模块 |
| 4.4.2 后端系统管理模块 |
| 4.4.3 去中心化应用模块 |
| 4.5 数据库设计 |
| 4.5.1 用户基本数据表 |
| 4.5.2 物流资源信息表 |
| 4.5.3 仓储资源表 |
| 4.5.4 货物信息表 |
| 4.5.5 区块链区块数据表 |
| 4.6 基于以太坊智能合约设计 |
| 4.6.1 智能合约状态设计 |
| 4.6.2 智能合约功能设计 |
| 4.7 基于区块链跨境物流供需双方匹配算法设计 |
| 4.7.1 基于区块链跨境物流供需双方匹配问题描述 |
| 4.7.2 满意度指标 |
| 4.7.3 基于区块链技术跨境物流匹配双方满意度指标选择 |
| 4.7.4 多目标优化模型构建 |
| 4.7.5 匹配算法选择与设计 |
| 4.8 本章小节 |
| 第五章 基于区块链跨境物流平台算例分析与对比 |
| 5.1 基于区块链跨境物流平台算例分析 |
| 5.2 平台部署结果展示 |
| 5.3 基于区块链跨境物流平台与传统平台对比 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（3）中国汽车行业现代物流管理技术的研究（论文提纲范文）
| 1 物流概述 |
| 1.1 物流的概念和定义 |
| 1.2 现阶段物流管理技术分析 |
| 1.2.1 供应链技术 |
| 1.2.2 第三方物流技术 |
| 1.2.3 第四方物流技术 |
| 2 汽车企业物流现代管理技术应用分析 |
| 2.1 区域汽车物流平台构建原则 |
| 2.1.1 基础原则 |
| 2.1.2 统一原则 |
| 2.1.3 协调性原则 |
| 2.1.4 兼容性原则 |
| 2.1.5 整体效能原则 |
| 2.1.6 适度超前原则 |
| 2.2 汽车物流平台构建目标 |
| 2.2.1 保证网络的通达性 |
| 2.2.2 物流运营的一体化 |
| 3 区域物流平台关键管理技术的优化 |
| 3.1 改善汽车物流平台建设过程中非标准化设施构建所带来的物流环节兼容问题 |
| 3.2 对物流系统内部所使用的非通用性标准设施设备进行有效改善 |
| 3.3 对区域内现有物流设施设备的充分利用 |
| 4 结论 |
（4）基于双边市场理论的C2C二手平台定价策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容、技术路线与研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.4 研究创新 |
| 第二章 平台定价的理论基础 |
| 2.1 双边市场平台定价文献综述 |
| 2.1.1 双边市场理论研究 |
| 2.1.2 双边市场定价策略研究 |
| 2.2 二手平台的相关理论综述 |
| 2.2.1 逆向物流平台和二手平台国内研究现状 |
| 2.2.2 逆向物流平台和二手平台国外研究现状 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 C2C二手平台的属性分析 |
| 3.1 C2C二手平台的产生 |
| 3.2 C2C二手平台的特征 |
| 3.3 C2C二手平台定价研究的必要性 |
| 3.4 C2C二手平台的运营结构及其双边市场特征 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 寡头垄断条件下C2C二手平台的定价策略 |
| 4.1 问题描述 |
| 4.2 模型基本假设 |
| 4.3 模型构建 |
| 4.4 模型分析 |
| 4.4.1 商品效用对C2C二手平台均衡价格的影响分析 |
| 4.4.2 商品效用对C2C二手平台利润的影响分析 |
| 4.4.3 个人买家获得商品效用的比例对C2C二手平台利润的影响 |
| 4.5 数值仿真与模拟分析 |
| 4.5.1 商品效用对二手平台均衡价格的影响分析结果的数值仿真与模拟 |
| 4.5.2 商品效用对平台利润的影响分析结果的数值仿真与模拟 |
| 4.5.3 个人买家获得商品效用的比例对二手平台利润的影响分析结果的数值仿真与模拟 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 双寡头竞争条件下C2C二手平台的定价策略 |
| 5.1 问题描述 |
| 5.2 模型构建 |
| 5.3 模型分析 |
| 5.3.1 商品效用无差异时的平台利润分析 |
| 5.3.2 商品效用有差异时的平台利润分析 |
| 5.4 数值仿真与模拟分析 |
| 5.4.1 商品效用无差异时的平台利润分析结果的数值仿真与模拟 |
| 5.4.2 商品效用有差异时的平台利润分析结果的数值仿真与模拟 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 案例分析——以闲鱼为例 |
| 6.1 闲鱼简介 |
| 6.2 闲鱼定价建议 |
| 6.3 本章小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（5）基于C-ERP的铁路物流信息平台优化研究 ——以沈阳铁路局为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究思路 |
| 1.4 研究方法和技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 1.5 可能的创新点 |
| 本章小结 |
| 第二章 文献综述 |
| 2.1 基本概念 |
| 2.1.1 C-ERP |
| 2.1.2 铁路现代物流 |
| 2.1.3 铁路物流信息平台 |
| 2.2 文献综述 |
| 2.3 铁路物流信息管理与C-ERP物流信息管理 |
| 2.3.1 铁路物流信息管理与C-ERP物流信息管理的共同点 |
| 2.3.2 铁路物流信息管理与C-ERP物流信息管理的差异性 |
| 2.3.3 基于C-ERP建设铁路物流管理信息系统的优势 |
| 本章小结 |
| 第三章 沈阳铁路局物流信息平台现状与存在问题研究 |
| 3.1 沈阳铁路局物流现状分析 |
| 3.1.1 沈阳铁路局货运物流政策环境 |
| 3.1.2 沈阳铁路局主要货运中心货运量分析 |
| 3.1.3 沈阳铁路局货运物流基础设施建设情况 |
| 3.2 沈阳铁路局物流信息平台现状及问题分析 |
| 3.2.1 沈阳铁路局物流信息平台发展现状 |
| 3.2.2 沈阳铁路局物流信息平台问题分析 |
| 3.3 沈阳铁路局实施优化信息物流平台的可行性分析 |
| 3.3.1 实施优化信息物流平台具备政策条件及地域优势 |
| 3.3.2 实施优化信息物流平台具备资源条件及技术优势 |
| 本章小结 |
| 第四章 沈阳铁路局现代物流信息平台基于C-ERP的优化研究 |
| 4.1 现代物流信息平台基于C-ERP的优化需求分析 |
| 4.1.1 优化现有信息平台业务流程 |
| 4.1.2 提高现有信息平台信息化程度 |
| 4.1.3 提高现有信息平台资源整合能力和市场竞争力 |
| 4.2 现代物流信息平台基于C-ERP的优化方向 |
| 4.3 现代物流信息平台基于C-ERP的优化构建 |
| 4.3.1 确立客户服务CRM模型 |
| 4.3.2 运用ERP整合现代物流信息管理模式 |
| 4.3.3 基于C-ERP的现代物流信息平台管理 |
| 4.3.4 技术架构 |
| 本章小结 |
| 第五章 项目的预期效果评估及实施、发展的保障措施 |
| 5.1 项目的预期效果评估 |
| 5.1.1 效率评估 |
| 5.1.2 管理评估 |
| 5.1.3 服务评估 |
| 5.2 项目实施、发展的保障措施 |
| 5.2.1 系统建设现代物流信息管理体系 |
| 5.2.2 构建多方良好伙伴关系 |
| 5.2.3 加强信息管理制度的标准化建设 |
| 5.2.4 建立健全物流信息平台运行保障机制 |
| 本章小结 |
| 第六章 研究结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）农产品共享物流平台的价值创造机理研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 现实背景 |
| 1.1.2 理论背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 实践意义 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.3.1 研究范围界定 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.4 技术路线与内容安排 |
| 1.4.1 技术路线 |
| 1.4.2 内容安排 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 理论基础及文献综述 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 农产品共享物流 |
| 2.1.2 农产品共享物流平台 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 组织信息处理理论 |
| 2.2.2 委托-代理理论 |
| 2.2.3 强化理论 |
| 2.3 文献综述 |
| 2.3.1 农产品物流创新 |
| 2.3.2 共享经济 |
| 2.3.3 共享物流 |
| 2.3.4 商业模式 |
| 2.3.5 研究述评 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 基于案例分析的农产品共享物流平台的价值创造 |
| 3.1 扎根理论 |
| 3.2 研究设计 |
| 3.2.1 访谈与资料收集 |
| 3.2.2 资料编码分析 |
| 3.3 农产品共享物流商业模式分析 |
| 3.3.1 多案例分析 |
| 3.3.2 商业模式分析结果 |
| 3.4 农产品共享物流平台的价值创造分析 |
| 3.4.1 多案例分析 |
| 3.4.2 价值创造的理论机理 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 价值创造的假设提出及理论模型构建 |
| 4.1 相关变量界定 |
| 4.1.1 信息管理 |
| 4.1.2 激励约束 |
| 4.1.3 监控管理 |
| 4.1.4 物流资源供需匹配 |
| 4.1.5 物流敏捷性 |
| 4.1.6 物流规范化 |
| 4.1.7 物流绩效 |
| 4.2 研究假设提出 |
| 4.2.1 信息管理与物流资源供需匹配 |
| 4.2.2 物流资源供需匹配的中介效应 |
| 4.2.3 信息管理与物流敏捷性 |
| 4.2.4 物流敏捷性的中介效应 |
| 4.2.5 激励约束与物流规范化 |
| 4.2.6 监控管理与物流规范化 |
| 4.2.7 物流规范化的中介效应 |
| 4.3 理论模型构建 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 测量工具与预测试 |
| 5.1 测量工具 |
| 5.1.1 题项开发 |
| 5.1.2 初始量表形成 |
| 5.2 预测试 |
| 5.2.1 问卷设计 |
| 5.2.2 量表验证与修正 |
| 5.2.3 正式量表确定 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 数据分析与研究结果 |
| 6.1 正式调研 |
| 6.1.1 数据收集 |
| 6.1.2 测量变量 |
| 6.1.3 共同方法偏差检验 |
| 6.2 测量模型检验 |
| 6.2.1 探索性因子分析(EFA) |
| 6.2.2 验证性因子分析(CFA) |
| 6.2.3 信效度分析 |
| 6.3 描述性统计 |
| 6.4 假设检验结果 |
| 6.4.1 主效应检验 |
| 6.4.2 中介效应检验 |
| 6.4.3 假设检验结果汇总 |
| 6.4.4 研究结果讨论 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 创新点 |
| 7.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 调研方案及提纲 |
| 附录B 物流平台的价值创造研究——司机感知价值问卷 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（7）成本导向型城乡一体化物流网络构建与运作研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与问题提出 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 问题的提出 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 物流网络构建与运作研究 |
| 1.3.2 城乡物流一体化研究 |
| 1.3.3 城乡一体化物流网络构建与运作研究 |
| 1.4 研究方案设计 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 研究内容 |
| 1.5 创新之处 |
| 第二章 相关概念与理论基础 |
| 2.1 城乡一体化物流网络 |
| 2.1.1 物流网络 |
| 2.1.2 城乡一体化物流网络界定 |
| 2.1.3 城乡一体化物流网络的特殊属性分析 |
| 2.2 城乡一体化物流网络的建设与运行成本 |
| 2.2.1 物流成本的概念与基本构成 |
| 2.2.2 城乡一体化物流网络的建设与运行成本分析 |
| 2.2.3 城乡一体化物流网络的建设与运行成本构成 |
| 2.2.4 城乡一体化物流网络建设与运行成本的控制方法 |
| 2.3 理论基础 |
| 2.3.1 成本管理理论 |
| 2.3.2 城乡融合理论 |
| 2.3.3 物流网络规划理论 |
| 2.3.4 精益运营理论 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 成本导向型城乡一体化物流网络理论分析 |
| 3.1 我国城乡一体化物流网络建设存在的问题及成因 |
| 3.1.1 主要问题 |
| 3.1.2 问题成因分析 |
| 3.2 成本导向的提出与思想内涵 |
| 3.2.1 成本导向的提出 |
| 3.2.2 成本导向的思想内涵 |
| 3.3 成本导向对城乡一体化物流网络构建与运作的要求 |
| 3.3.1 系统科学 |
| 3.3.2 规模化 |
| 3.3.3 组织协调 |
| 3.3.4 高智能水平 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 成本导向型城乡一体化物流网络构建 |
| 4.1 成本导向型城乡一体化物流网络的形态设计 |
| 4.1.1 物流网络的基本形态 |
| 4.1.2 轴辐式网络的适用性 |
| 4.1.3 多枢纽单分配二级混合轴辐式网络形态 |
| 4.2 成本导向型城乡一体化物流网络模型构建 |
| 4.2.1 问题描述与模型假设 |
| 4.2.2 符号说明 |
| 4.2.3 网络模型 |
| 4.3 基于禁忌搜索算法的模型求解 |
| 4.3.1 模型求解算法选择 |
| 4.3.2 禁忌搜索算法设计 |
| 4.3.3 模型求解流程 |
| 4.4 应用实例——宁镇扬成本导向型城乡一体化物流网络构建 |
| 4.4.1 宁镇扬区域的城乡物流基础与物流需求分析 |
| 4.4.2 宁镇扬区域的备选城市节点评价 |
| 4.4.3 宁镇扬城乡一体化物流网络的成本最优构建方案决策 |
| 4.4.4 成本最优的宁镇扬城乡一体化物流网络构建方案分析 |
| 4.4.5 宁镇扬成本导向型城乡一体化物流网络构建方案的现实应用 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 成本导向型城乡一体化物流网络运作 |
| 5.1 成本导向型城乡一体化物流网络的1+N聚合运作模式 |
| 5.1.1 1+N聚合运作模式的提出 |
| 5.1.2 1+N聚合运作模式构想与创新 |
| 5.1.3 1+N聚合运作模式的潜在逻辑 |
| 5.2 1+N聚合运作模式下多物流服务商的关系协调 |
| 5.2.1 问题描述 |
| 5.2.2 1+N聚合运作模式下多物流服务商的合作博弈模型 |
| 5.2.3 多物流服务商联盟利益分配的影响因素分析 |
| 5.2.4 多物流服务商联盟的二阶段利益分配机制设计 |
| 5.2.5 算例分析 |
| 5.2.6 多物流服务商的关系协调措施 |
| 5.3 1+N聚合运作模式下网络运营方与物流需求方的关系协调 |
| 5.3.1 问题描述 |
| 5.3.2 建模假设与主体期望效用函数确定 |
| 5.3.3 城、乡物流需求方不合作情形下的激励机制 |
| 5.3.4 城、乡物流需求方合作情形下的激励机制 |
| 5.3.5 最优激励机制的数值模拟 |
| 5.3.6 网络运营方与城、乡物流需求方的关系协调措施 |
| 5.4 基于云计算的城乡一体化物流网络1+N聚合运作 |
| 5.4.1 云计算技术对1+N聚合运作的支撑作用 |
| 5.4.2 城乡一体化物流网络的云物流平台搭建 |
| 5.4.3 城乡一体化物流网络的业务流程数字化改造 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 成本导向型城乡一体化物流网络运行仿真 |
| 6.1 成本导向型城乡一体化物流网络运行系统分析 |
| 6.1.1 仿真目的与系统边界说明 |
| 6.1.2 因果关系分析 |
| 6.2 成本导向型城乡一体化物流网络运行系统SD模型构建 |
| 6.2.1 流量存量图 |
| 6.2.2 变量说明 |
| 6.2.3 动力学方程 |
| 6.3 成本导向型城乡一体化物流网络运行系统SD模型检验 |
| 6.3.1 参数估计 |
| 6.3.2 模型检验 |
| 6.4 成本导向型城乡一体化物流网络运行仿真结果分析 |
| 6.4.1 成本导向型城乡一体化物流网络运转效率情况 |
| 6.4.2 成本导向型城乡一体化物流网络运行成本情况 |
| 6.4.3 成本导向型城乡一体化物流网络运行效益情况 |
| 6.5 成本导向型城乡一体化物流网络运作方案有效性验证 |
| 6.5.1 引入关系协调机制的网络降本增效情况 |
| 6.5.2 采用云物流技术的网络降本增效情况 |
| 6.5.3 实施1+N聚合运作模式的网络降本增效情况 |
| 6.6 本章小结 |
| 第七章 成本导向型城乡一体化物流网络运行保障研究 |
| 7.1 完善城乡基础设施,奠定建设基础 |
| 7.1.1 完善农村道路交通基础设施 |
| 7.1.2 完善智能物流基础设施 |
| 7.1.3 完善冷链物流基础设施 |
| 7.2 培育壮大城乡物流主体,提高自生能力 |
| 7.2.1 培育大型第三方物流企业 |
| 7.2.2 增强小微物流企业活力 |
| 7.3 鼓励技术创新与应用,突破业务瓶颈 |
| 7.3.1 鼓励云物流技术创新与应用 |
| 7.3.2 鼓励绿色物流技术创新与应用 |
| 7.3.3 鼓励生鲜农产品包装技术创新与应用 |
| 7.3.4 鼓励多温共配技术创新与应用 |
| 7.4 建立健全政策法规,优化发展环境 |
| 7.4.1 统一城乡物流操作标准与技术规范 |
| 7.4.2 加强对城乡一体化物流网络运营的监督管理 |
| 7.4.3 加强对城乡一体化物流网络建设用地与资金支持 |
| 7.5 扩大城乡物流需求,增强运行动能 |
| 7.5.1 推进乡村振兴和城乡一体化 |
| 7.5.2 促进物流上游产业发展 |
| 7.6 本章小结 |
| 第八章 结论与展望 |
| 8.1 研究结论 |
| 8.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 禁忌搜索算法程序 |
| 致谢 |
| 作者攻读博士期间取得的成果 |
（8）传统产业集群物流体系规划研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 传统产业集群的相关研究 |
| 1.2.2 物流体系的相关研究 |
| 1.2.3 末端物流整合与优化调度研究 |
| 1.2.4 研究现状总结 |
| 1.3 研究内容及研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 技术路线 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 基础理论与概念解析 |
| 2.1 相关概述 |
| 2.1.1 传统产业集群概述 |
| 2.1.2 物流体系概述 |
| 2.1.3 传统产业集群物流体系概述 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 生态圈理论 |
| 2.2.2 “互联网+”理论 |
| 2.2.3 虚拟供应链理论 |
| 2.2.4 众包物流配送理论 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 传统产业集群物流体系的发展现状 |
| 3.1 传统产业集群发展现状 |
| 3.2 传统产业集群物流发展案例分析 |
| 3.2.1 义乌小商品产业集群 |
| 3.2.2 南康家具产业集群 |
| 3.2.3 南通海门叠石桥家纺产业集群 |
| 3.3 我国传统产业集群物流发展现状总结 |
| 3.3.1 传统产业集群物流体系的相关主体 |
| 3.3.2 传统产业集群物流流程及运作模式 |
| 3.3.3 传统产业集群物流配套保障措施 |
| 3.4 传统产业集群物流体系存在的问题及解决对策 |
| 3.4.1 存在的问题 |
| 3.4.2 解决对策 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 传统产业集群物流体系构建 |
| 4.1 传统产业集群物流需求分析 |
| 4.1.1 传统产业集群物流需求的生成 |
| 4.1.2 传统产业集群不同阶段的物流需求分析 |
| 4.2 传统产业集群物流生态圈构建 |
| 4.2.1 自然生态圈的借鉴意义 |
| 4.2.2 传统产业集群物流生态圈的内涵 |
| 4.2.3 传统产业集群物流生态圈模型构建要素 |
| 4.2.4 传统产业集群物流生态圈模型构建 |
| 4.3 基于虚拟动态供应链联盟的传统产业集群物流体系构建 |
| 4.3.1 传统产业集群物流相关主体的相互关系 |
| 4.3.2 传统产业集群物流要素流动机制 |
| 4.3.3 传统产业集群物流体系构建 |
| 4.3.4 传统产业集群物流体系运营机制 |
| 4.4 传统产业集群智慧物流信息平台构建 |
| 4.4.1 平台用户 |
| 4.4.2 平台主要服务及功能 |
| 4.4.3 智能化改造 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 传统产业集群末端物流路径优化 |
| 5.1 传统产业集群物流路径优化背景 |
| 5.1.1 传统产业集群的众包物流配送 |
| 5.1.2 基于众包理论的传统产业集群货物集散 |
| 5.2 基于众包模式的传统产业集群集货路径优化模型构建 |
| 5.2.1 构建的基本思想 |
| 5.2.2 模型假设 |
| 5.2.3 符号说明 |
| 5.2.4 路径优化数学模型 |
| 5.3 模型求解算法及流程 |
| 5.3.1 聚类分析模型 |
| 5.3.2 贪心算法 |
| 5.3.3 遗传算法 |
| 5.3.4 算法改进 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 传统产业集群物流体系规划实例应用 |
| 6.1 D家纺产业集群发展现状 |
| 6.1.1 物流流程现状 |
| 6.1.2 物流要素现状 |
| 6.2 D家纺产业集群物流体系构建 |
| 6.2.1 D家纺产业集群物流生态圈构建 |
| 6.2.2 D家纺产业集群物流流程优化 |
| 6.2.3 D家纺产业集群物流运营模式 |
| 6.2.4 D家纺产业集群的智慧化改造 |
| 6.2.5 D家纺产业集群物流体系成效分析 |
| 6.3 基于众包模式的D家纺产业集群集货路径优化仿真 |
| 6.3.1 基础数据 |
| 6.3.2 模型求解 |
| 6.3.3 模型验证 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
（9）基于时空维度的城市物流演化分析研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 现实意义 |
| 1.3 相关概念阐述 |
| 1.3.1 城市物流空间 |
| 1.3.2 城市物流效率 |
| 1.3.3 城市物流信息平台 |
| 1.4 研究方法与技术路线 |
| 第二章 国内外研究综述 |
| 2.1 城市物流时空演化 |
| 2.2 城市物流效率评估 |
| 2.3 城市物流空间网络模型 |
| 2.4 城市物流信息平台建设 |
| 第三章 城市物流空间演化特征及驱动因素分析 |
| 3.1 城市物流空间演化特征分析方法 |
| 3.1.1 城市物流空间演化研究对象 |
| 3.1.2 城市物流空间演化方法 |
| 3.2 城市物流演化驱动因素分析 |
| 3.2.1 物流科技进步 |
| 3.2.2 城市经济发展 |
| 3.2.3 城市基础设施建设 |
| 3.2.4 政府政策引导 |
| 3.3 城市物流时空演化特征与驱动因素案例分析 |
| 3.3.1 数据来源 |
| 3.3.2 北京市物流空间格局及时空演化过程分析 |
| 3.3.3 北京市物流时空聚集特征 |
| 3.3.4 北京市物流时空蔓延特征 |
| 3.3.5 北京市物流时空演化驱动因素分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 基于动静视角的城市物流效率格局时空演化分析 |
| 4.1 城市物流效率时空格局测度模型 |
| 4.1.1 城市物流效率评价模型 |
| 4.1.2 城市物流效率时空演化特征分析模型 |
| 4.2 指标体系构建 |
| 4.2.1 投入产出指标选取 |
| 4.2.2 环境变量指标选取 |
| 4.3 基于DEA-BCC静态城市物流效率评价 |
| 4.3.1 指标选取及数据来源 |
| 4.3.2 静态DEA物流效率测算与分析 |
| 4.4 基于三阶段DEA-Malmquist的动态城市物流效率评价 |
| 4.4.1 指标体系构建及数据来源 |
| 4.4.2 第一阶段Malmquist指数测算与分析 |
| 4.4.3 第二阶段SFA回归模型分析 |
| 4.4.4 第三阶段Malmquist指数测算与分析 |
| 4.5 城市物流效率时空格局演化分析 |
| 4.5.1 物流效率时空间分布 |
| 4.5.2 物流效率全局空间自相关分析 |
| 4.5.3 物流效率局部空间自相关分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 基于熵权-TOPSIS的城市物流网络结构演化分析 |
| 5.1 城市物流网络结构分析模型 |
| 5.1.1 熵权-TOPSIS模型 |
| 5.1.2 物流引力模型 |
| 5.1.3 社会网络结构模型 |
| 5.2 基于熵权TOPSIS的城市物流综合实力综合评价 |
| 5.2.1 评价指标体系构建及数据来源 |
| 5.2.2 基于熵权TOPSIS模型的城市物流综合实力测算 |
| 5.3 改进的引力模型城市物流网络构造 |
| 5.4 基于社会网络的城市物流网络演化特征分析 |
| 5.4.1 城市物流网络中心性分析 |
| 5.4.2 城市物流网络凝聚子群 |
| 5.4.3 城市物流网络核心边缘分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 城市物流时空演化数字化平台设计 |
| 6.1 平台需求分析 |
| 6.1.1 平台功能需求分析 |
| 6.1.2 平台非功能需求分析 |
| 6.1.3 功能模块设计 |
| 6.2 平台系统架构设计 |
| 6.2.1 数据感知层 |
| 6.2.2 数据中心层 |
| 6.2.3 业务应用层 |
| 6.2.4 前端展示层 |
| 6.3 平台关键技术设计 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 主要研究成果和结论 |
| 7.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
（10）基于区块链的第四方物流信息平台构建研究 ——以疫情下的小微企业为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 研究内容及研究方法 |
| 1.5 技术路线及结构安排 |
| 第二章 相关理论和技术介绍 |
| 2.1 区块链技术介绍 |
| 2.2 第四方物流介绍 |
| 2.3 物流信息平台介绍 |
| 2.4 异构平台数据库系统集成技术及方法 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 基于区块链的第四方物流信息平台架构设计 |
| 3.1 第四方物流信息平台需求分析 |
| 3.2 异构数据库系统集成技术与整体架构设计 |
| 3.3 第四方物流信息平台业务架构 |
| 3.4 第四方物流信息平台数据架构 |
| 3.5 第四方物流信息平台系统架构 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 小微企业应急物流信息平台构建分析 |
| 4.1 小微企业物流平台需求分析 |
| 4.2 应急物流信息平台构建原则分析 |
| 4.3 小微企业应急物流平台运行流程设计 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 小微企业第四方物流信息平台构建 |
| 5.1 结合区块链技术的小微企业平台整体架构 |
| 5.2 小微企业第四方物流平台系统功能架构 |
| 5.3 数据库技术与小微企业物流平台数据架构 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录A 学术论文和科研成果 |
| 附录A1 发表的学术论文 |
| 附录A2 参加的科研项目 |
四、论区域物流平台的构建（论文参考文献）
- [1]基于信息快速读取方法的亳州中药共享物流平台的构建[J]. 王磊,王贵峰,戴子端. 河北北方学院学报(自然科学版), 2022(01)
- [2]基于区块链技术的跨境物流平台研究与设计[D]. 王雅堃. 重庆交通大学, 2021
- [3]中国汽车行业现代物流管理技术的研究[J]. 包立秋. 时代汽车, 2021(04)
- [4]基于双边市场理论的C2C二手平台定价策略研究[D]. 吴思琪. 华东交通大学, 2020(06)
- [5]基于C-ERP的铁路物流信息平台优化研究 ——以沈阳铁路局为例[D]. 宋铁峥. 大连交通大学, 2020(06)
- [6]农产品共享物流平台的价值创造机理研究[D]. 李爽. 北京交通大学, 2020(03)
- [7]成本导向型城乡一体化物流网络构建与运作研究[D]. 戴盼倩. 江苏大学, 2020
- [8]传统产业集群物流体系规划研究[D]. 王喆正. 东南大学, 2020(01)
- [9]基于时空维度的城市物流演化分析研究[D]. 沈昱希. 东南大学, 2020(01)
- [10]基于区块链的第四方物流信息平台构建研究 ——以疫情下的小微企业为例[D]. 谢鹏辉. 昆明理工大学, 2020(05)