一、工艺零件的结构设计(连载五) 多工位级进模工艺零件的结构设计（论文文献综述）
王天宝,袁博[1]（2022）在《管帽零件多工位级进模设计》文中认为为了批量生产管帽零件,结合零件的结构特点、精度要求和冲压工艺性,进行了零件的多工位级进模排样设计。因管帽零件较小,为了增加模具强度、便于零件布置,在零件的第2工位设计了空工位,冲零件内孔时需与外圆同心。管帽零件侧壁较薄,需要合理设计拉深高度和拉深次数,以保证零件的精度。条料经过定位块后,继续往右运动,经过侧刃切边,侧刃设计了单侧切边,保证了送料的精度。管帽零件采用4个滚珠导柱导套结构,使具有较高的间隙配合精度。管帽零件结构简单,形状为中心对称体,易实现自动化生产。模具结构设计合理,为多工位级进模设计提供了一定的理论支撑,对指导工程实际生产具有重要的参考意义。
王可胜,廖生温,吕德明[2]（2021）在《多弯角电机支架多工位级进模设计》文中提出根据多弯角电机支架的结构特点和工艺分析,利用二次开发的CAD软件优化料带的排样,获得了料宽方向少废料、送料方向无废料的排样方式,确定了采用15工位级进模来进行制件成形的冲压工艺方案。设计了料带的π型浮升机构,即在两个浮动托块之间架起一根圆棒,圆棒在下模板上的避位槽深度稍大于圆棒直径,无需加工很深的避位槽,提高了下模板的强度;给出了自锁滑块机构,该机构包含动滑块和静滑块,成形后动滑块斜向上方滑行一段距离后自锁,滑行的横向距离大于动滑块下方的凸包高度,实现了料带向上无障碍运动;探讨了侧向成形机构,该机构的滑块行程较长,避免了因其他机构滑行距离短而造成的成形缺陷。试冲结果表明,多弯角电机支架多工位级进模结构紧凑,工艺设计合理,能满足零件尺寸精度和生产批量的要求。
袁博,陈淑花,于来宝,张涛[3]（2021）在《空调蒸发器边板零件多工位级进模设计》文中认为根据空调蒸发器边板零件的结构特点及实际生产的技术要求,进行多工位级进模排样设计。考虑到零件结构及边距因素,最终设计了8工序的模具结构。根据工件外形特征选用了单排排列,在保证了材料利用率的同时,也使工序达到最简化。模板与模板之间设计了销钉定位,保证了模具的精度,从而使零件各工序的加工变得更加精准。在凸模和凹模合模碰撞的地方设计了橡胶圈,使得每次冲裁时均有缓冲,保证了模具的寿命。工序的第1步即为设计冲定位孔,保证了送料的精度。经过实际生产验证,该模具使用性能稳定、产品质量良好,满足了大批量生产的需求。
郑晖,孙凌崴,栾景旺[4]（2021）在《开关转盘多工位级进模设计》文中研究说明为了提高生产效率,通过分析开关转盘的材料、数量、结构和工艺性,确定了此零件采用级进模进行生产。设计了级进模排样图,使用导料板来进行板料的导向,侧刃粗定位、导正销完成精定位,以实现各工步的准确加工。模具设有双侧浮顶器,使板料能够平稳送进。设有弹性卸料装置,在模具工作时起到压料的作用,整套模具采用导柱导套进行导向,同时还设有小导柱导套,以提高导向精度。由于存在拉深胀形工步,模具设有限位柱来限制上模行程。模具使用螺钉与销钉来实现上、下模部分的紧固。采用落料的方式出件,废料沿滑槽滑落。以CATIA为计算机辅助设计工具,设计出开关转盘级进模所需的模具零件,并对模具零部件进行装配,从而得到模具装配体的三维数模。
祝梦臣[5]（2021）在《换热翅片级进模CAD系统开发》文中提出冲压模具产品广泛应用于机械工业、日常用品等众多领域,在国民经济体系中占有举足轻重的地位。换热翅片级进模作为一种精密、复杂、长寿命的连续冲压模具,产品主要应用于制冷散热领域的诸多设备中,如空调、冰箱、船舶和汽车的热交换器等。我国空调的保有量及生产量均居世界前列,换热翅片需求量巨大。因此,有针对性开发换热翅片级进模CAD系统具有重要的工程应用价值。给出了换热翅片级进模设计过程中的拉深、冲裁、翻边尺寸计算、受力计算和拉深强度校核公式;推导出第一次拉深以及非第一次拉深筒壁最大拉应力计算公式,理论分析表明:随着第一次拉深凸模直径d1增大,第一次拉深筒壁最大拉应力σFmax1先显着减小随之缓慢减小;相同毛坯厚度t下,随着毛坯直径D的增大,σFmax1先减小,在毛坯直径为15mm左右时σFmax1最小,随后显着增大。对孔径为7.6mm和5.2mm翅片拉深进行有限元模拟,结果表明,筒壁最大拉应力发生在凸模圆角与直壁相切处,有限元模拟能够比较好的重现铝箔冲压拉深引起的起皱现象;拉深系数越小且相邻拉深系数差距较大,起皱程度随着冲压道次的增加而更加严重;同时验证了第一次拉深以及非第一次拉深筒壁最大拉应力计算公式的合理性。利用ADO.NET技术实现了 SolidWorks与SQL Server数据库的连接,完成了零件的参数化驱动建模;建立了压料、拉深、冲孔、切边、导正、纵切、送料、横切子模和斜楔机构的参数化模板,结合冲孔子模和斜楔机构参数化流程图,详细说明了自顶向下的参数化程序,实现了换热翅片级进模CAD系统的开发。利用换热翅片级进模CAD系统完成了换热翅片级进模的设计,根据客户公司提供的V形波纹翅片产品图,计算了拉深、冲孔和翻边子模关键零部件尺寸,根据计算对压力机进行了选择,对所设计的模具进行加工装配,并安装在压力机上对0.1mm厚度的铝箔进行冲压实验,得到了品质良好的翅片,验证了换热翅片级进模CAD系统的可行性。图[94]表[14]参[63]
袁博,陈淑花,张耀,张涛[6]（2021）在《压簧折弯多工位级进模具设计》文中指出为了适应压簧零件实际生产的技术要求和结构特点,进行多工位级进模具的排样设计。根据压簧零件的结构特点,排样采用单排结构设计,送料定距采用先侧刃粗定位、后导正销精定位。选取导正孔的设计,以确保零件本身的圆孔位置,进而确保板料在冲裁、折弯时的强度,以及送料精度。压簧零件多工位级进模具采用顺装结构,使得工件与废料自然分离,有利于减少人工成本。同时,为了满足压簧零件的精度要求,合理地设计了空工位,以确保其成形精度。生产结果表明,压簧零件多工位级进模具能够满足产品的生产要求。该模具的材料利用率高达87.5%,极大地节省了材料。
郑晖,栾景旺,孙凌崴[7]（2021）在《挡板件多工位级进模设计》文中研究指明在分析了挡板件数量、结构和工艺特点的基础上,确定了制件采用级进模进行生产。设计了级进模排样图,包含冲裁、弯曲、拉深等9个工步,并对冲裁、拉深和弯曲工艺性能进行了阐述。同时,介绍了多工位级进模的模具结构设计要点:工步设计是否合理、制件的定位是否准确、带料的托料送进是否平稳,以及导向的设计是否满足精度要求。本套模具采用导料板进行导料,侧刃用于粗定位,导正销对每一步进行精定位,以保证定位的精度;选用弹压卸料板进行卸料与压料,并设置小导柱、小导套对其进行导向,提高导向精度;设置限位柱,防止卸料板运行过量,对模具造成损坏;弯曲工步设计为向下弯曲,在条料两侧安排浮顶器确保条料平稳送进。最后,利用落料的方式成形零件。以CATIA为计算机辅助设计工具,设计出挡板级进模所需的模具零件,并对模具零部件进行装配,得到模具装配体的三维数模。
宫晓峰,于仁萍,邢勤[8]（2021）在《汽车内衬零件复杂多工位连续模设计》文中研究指明汽车内衬零件的形状结构复杂、表面质量要求高、成形轮廓尺寸大,针对其成形过程中易出现滑移、回弹、起皱、拉裂等缺陷的问题,详细地分析了某款汽车内衬零件的冲压工艺性能,制定了包括冲孔、拉深、压凸包、翻边和弯曲等14个工位的成形工艺方案。为避免后期现场模具调试反复进行,在冲压工艺设计的前期,选择CAE分析软件对成形过程和质量缺陷进行预测和评估。另外,介绍了抬料防震结构、回弹补偿结构等一系列模具结构的设计要点,并阐述了多工位连续模的工作过程。其送料方式采用自动送料机送料,实现了汽车内衬零件的全自动化生产,保证了产品的生产效率。
鄢天灿,梅益,吴艳华,吴巧,甘盛霖,龙孟伟,刘洪波[9]（2019）在《HJL.21电器开关多工位级进模设计》文中认为以HJL. 21电器开关为例,分析了多工位级进模在冲压成形工艺中的应用,完成了多组排样设计方案,最终确定了8工位的排样方案,各工位工序为:凸起并冲导正孔、冲半圆孔、冲中间大块废料、冲上下区域废料、冲中间部分连接废料、空工位、Z形折弯、切除。根据电器开关零件的结构特点,采用了导柱滚珠导向模架,其工作平稳、导向精度高。并研究设计了带导向槽的浮料装置,保证了垂直送料方向的定位,同时采用自动送料装置对条料进行粗定位、对导正销进行精定位,以保证送料步距的定位。模具中加装了限位装置,避免凸凹模磨损,并采用弹性卸料装置,保证了冲件的质量。设计的模具结构紧凑、工作稳定,为同类制件的生产提供了一定的理论指导和技术支撑。
陈震[10]（2016）在《低压塑壳断路器支架类零件多工位级进模设计研究》文中研究表明近年来,电力工业的飞速发展给低压断路器制造业带来了新的契机,低压断路器中70%以上的零件都为冷冲压件,多工位级进模由于其无可比拟的优势已开始运用于低压断路器零件的制造中。但多工位级进模模具结构复杂,制造成本高,同时传统设计方法对设计者要求高、设计效率低,这些都不利于提升企业的竞争力。因此,对级进模设计进行研究是十分有意义的。本文结合企业实际,对低压断路器支架类零件的多工位级进模设计开展研究,主要内容包括：对支架类零件所包含的典型冲压工艺过程进行了分析,这些工作为支架级进模设计与理论计算提供了依据。运用TRIZ进化理论,分析了系统改进进化模式与运用方法,提出了支架类多工步级进模设计改进进化方向及创新方案：模具结构集成化并向超系统进化,以此为依据设计了满足此类零件族加工的集成于冲压设备的通用模架,并利用模糊综合评价法对此创新方案进行了有效的评价。在分析级进模常规设计制造过程的基础上,结合创新方案构建了适合于支架类零件的多工位级进模设计标准体系与设计流程。运用创新方案与标准化设计流程,通过对某一断路器用支架级进模的详细设计验证本文的研究成果。结果表明运用改进方案能较大程度的降低模具制造成本与设计、制造周期,证明课题研究的方案是可行。随着我国装备制造技术的不断发展,特别是工装设备的国产化程度不断提高。本课题所研究的多工位级进模改进方案将会带来一定的社会与经济效益,它的应用前景十分广阔。
二、工艺零件的结构设计(连载五) 多工位级进模工艺零件的结构设计（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、工艺零件的结构设计(连载五) 多工位级进模工艺零件的结构设计（论文提纲范文）
（1）管帽零件多工位级进模设计（论文提纲范文）
| 1 管帽零件冲压工艺性分析 |
| 2 管帽零件排样设计 |
| 3 管帽零件模具结构设计 |
| 4 管帽零件模具工作过程 |
| 5 结论 |
（2）多弯角电机支架多工位级进模设计（论文提纲范文）
| 1 零件工艺分析 |
| 2 排样设计 |
| 3 模具结构设计特点 |
| 3.1 π型浮升机构 |
| 3.2 自锁滑块机构 |
| 3.3 侧向成形机构 |
| 4 模具实验 |
| 5 结论 |
（3）空调蒸发器边板零件多工位级进模设计（论文提纲范文）
| 1 空调蒸发器边板零件的冲压工艺性分析 |
| 2 空调蒸发器边板零件排样设计 |
| 3 空调蒸发器边板零件模具结构设计 |
| 4 空调蒸发器边板零件模具工作过程 |
| 5 结论 |
（4）开关转盘多工位级进模设计（论文提纲范文）
| 1 零件的工艺分析与工艺方案的确定 |
| 1.1 工艺性分析 |
| 1.2 制件材料分析 |
| 1.3 制件工艺计算 |
| 2 排样设计 |
| 3 模具总体结构设计 |
| 4 结语 |
（5）换热翅片级进模CAD系统开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景和意义 |
| 1.2 换热翅片与换热翅片级进模 |
| 1.2.1 换热翅片 |
| 1.2.2 换热翅片冲压工序 |
| 1.2.3 换热翅片级进模 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 换热翅片级进模研究现状 |
| 1.3.2 国内外CAD二次开发研究现状 |
| 1.4 本文课题来源与研究内容 |
| 2 换热翅片级进模设计计算 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 关键尺寸计算 |
| 2.2.1 拉深尺寸计算 |
| 2.2.2 翻边尺寸计算 |
| 2.2.3 冲裁尺寸计算 |
| 2.3 受力计算 |
| 2.3.1 拉深受力计算 |
| 2.3.2 冲裁力的计算 |
| 2.3.3 翻边力的计算 |
| 2.3.4 压力中心的计算 |
| 2.4 拉深强度校核计算与结果分析 |
| 2.4.1 拉深强度校核计算 |
| 2.4.2 结果分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 换热翅片级进模多次拉深有限元分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 五步拉深模拟 |
| 3.2.1 建立几何模型 |
| 3.2.2 模型材料的力学性能 |
| 3.2.3 有限元网格划分与参数设置 |
| 3.2.4 模拟结果 |
| 3.3 三步拉深模拟 |
| 3.3.1 建立几何模型 |
| 3.3.2 有限元参数设置 |
| 3.3.3 模拟结果 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 换热翅片级进模CAD系统实现 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 系统开发目标与模块划分 |
| 4.2.1 系统开发目标 |
| 4.2.2 系统模块划分 |
| 4.3 零件参数化模块实现 |
| 4.3.1 零件参数化模块设计 |
| 4.3.2 数据库的建立与连接 |
| 4.3.3 零件开发实例 |
| 4.4 装配体参数化模块实现 |
| 4.4.1 建立装配体参数化模板 |
| 4.4.2 装配体参数化模块人机交互界面 |
| 4.4.3 装配体参数化模块程序实现 |
| 4.5 强度校核模块实现 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 换热翅片级进模CAD系统开发产品实例 |
| 5.1 前言 |
| 5.2 翅片产品图 |
| 5.3 应用CAD系统设计模具 |
| 5.3.1 拉深子模的设计 |
| 5.3.2 冲孔子模的设计 |
| 5.3.3 翻边子模的设计 |
| 5.3.4 换热翅片级进模的三维模型设计 |
| 5.4 压力中心计算与压力机选择 |
| 5.4.1 压力中心计算 |
| 5.4.2 压力机的选择 |
| 5.5 换热翅片级进模的生产装配 |
| 5.6 实验结果 |
| 5.7 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 |
（6）压簧折弯多工位级进模具设计（论文提纲范文）
| 1 冲压的工艺性分析 |
| 2 排样设计 |
| 3 模具的结构设计 |
| 4 模具工作路径 |
| 5 结论 |
（7）挡板件多工位级进模设计（论文提纲范文）
| 1 制件的工艺分析与工艺方案的确定 |
| 1.1 工艺性分析 |
| (1)制件的冲裁部分 |
| (2)制件的弯曲部分 |
| (3)制件拉深部分 |
| 1.2 制件材料分析 |
| 2 排样设计 |
| 3 模具总体结构设计 |
| 4 结语 |
（8）汽车内衬零件复杂多工位连续模设计（论文提纲范文）
| 1 零件工艺性分析 |
| 2 排样设计 |
| 3 成形过程模拟 |
| 3.1 料厚减薄的评价分析 |
| 3.2 回弹过程的评价分析 |
| 4 模具结构设计 |
| 4.1 模具总体结构 |
| 4.2 模具设计要点 |
| 4.2.1 单边带料送料稳定性结构设计 |
| 4.2.2 工艺补充面设计 |
| 4.2.3 抬料防震结构设计 |
| 4.2.4 回弹补偿结构设计 |
| 4.3 模具工作与试模 |
| 5 结论 |
（9）HJL.21电器开关多工位级进模设计（论文提纲范文）
| 1 HJL.21电器开关工艺分析 |
| 1.1 电器开关的特点 |
| 1.2 电器开关成形分析 |
| 2 排样工艺方案 |
| 2.1 排样方案1 |
| 2.2 排样方案2 |
| 2.3 排样方案3 |
| 2.4 排样方案4 |
| 2.5 排样方案5 |
| 3 模具结构设计 |
| 3.1 模具整体结构 |
| 3.2 导向装置 |
| 3.3 凸凹模结构设计 |
| 3.3.1 凸模结构设计 |
| 3.3.2 凹模结构设计 |
| 3.4 定位装置 |
| 3.5 卸料机构及限位装置 |
| 4 结论 |
（10）低压塑壳断路器支架类零件多工位级进模设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 国内外低压电器行业冲压技术及级进模研究现状与发展动态 |
| 1.3 TRIZ创新理论简介 |
| 1.4 论文研究对象及选题意义 |
| 1.5 论文关键技术及主要内容 |
| 第二章 支架类零件工艺分析及冲压工序成形分析 |
| 2.1 低压断路器支架类零件工艺分析 |
| 2.2 支架类零件冲压工序分析 |
| 2.2.1 冲裁 |
| 2.2.2 弯曲 |
| 2.2.3 翻边 |
| 2.2.4 局部成形 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 支架类零件级进模结构创新方案研究 |
| 3.1 TRIZ技术进化理论 |
| 3.1.1 引言 |
| 3.1.2 技术系统的进化及其规律 |
| 3.1.3 技术进化模式 |
| 3.1.4 工程类系统改进创新设计解题方法 |
| 3.2 支架级进模模具结构创新方案研究 |
| 3.2.1 系统改进理想目标 |
| 3.2.2 多工位级进模改进解空间搜索 |
| 3.2.3 多工位级进模改进方案预测 |
| 3.3 基于模糊评价法的“通用模架”创新方案评估 |
| 3.3.1 引言 |
| 3.3.2 模糊评价法 |
| 3.3.3 支架类级进模模具结构改进的方案的评价 |
| 3.4 创新方案——“通用模架”技术设计 |
| 3.4.1 支架类零件级进模冲压力测算 |
| 3.4.2 上下模座设计 |
| 3.4.3 外导向装置设计 |
| 3.4.4 卸料单元设计 |
| 3.4.5 送料到位检测模块设计 |
| 3.4.6 “通用模架”人性化辅助装置设计 |
| 3.4.7 “通用模架”整体结构 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 基于通用模架的支架类零件级进模标准化设计体系构建 |
| 4.1 常规级进模设计制造过程介绍与分析 |
| 4.1.1 常规级进模冲压工艺设计过程 |
| 4.1.2 常规级进模排样设计过程 |
| 4.1.3 常规级进模结构设计过程 |
| 4.1.4 常规级进模加工装配与调试 |
| 4.2 常规级进模设计制造过程分析 |
| 4.3 支架级进模标准化设计体系构建 |
| 4.3.1 支架级进模冲压工艺参数设计标准化 |
| 4.3.2 支架级进模排样设计标准化 |
| 4.3.3 支架类级进模结构设计标准化 |
| 4.3.4 支架级进模设计制造流程构建 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 基于级进模标准化设计体系的应用实例 |
| 5.1 制件冲压工艺分析 |
| 5.2 制件展开计算 |
| 5.3 制件排样设计与总体结构设计 |
| 5.4 支架模具结构零件设计 |
| 5.5 模具制造装配与调试 |
| 5.6 实施成果 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、工艺零件的结构设计(连载五) 多工位级进模工艺零件的结构设计（论文参考文献）
- [1]管帽零件多工位级进模设计[J]. 王天宝,袁博. 锻压技术, 2022
- [2]多弯角电机支架多工位级进模设计[J]. 王可胜,廖生温,吕德明. 锻压技术, 2021(11)
- [3]空调蒸发器边板零件多工位级进模设计[J]. 袁博,陈淑花,于来宝,张涛. 锻压技术, 2021(08)
- [4]开关转盘多工位级进模设计[J]. 郑晖,孙凌崴,栾景旺. 锻压技术, 2021(06)
- [5]换热翅片级进模CAD系统开发[D]. 祝梦臣. 安徽理工大学, 2021(02)
- [6]压簧折弯多工位级进模具设计[J]. 袁博,陈淑花,张耀,张涛. 锻压技术, 2021(05)
- [7]挡板件多工位级进模设计[J]. 郑晖,栾景旺,孙凌崴. 锻压技术, 2021(05)
- [8]汽车内衬零件复杂多工位连续模设计[J]. 宫晓峰,于仁萍,邢勤. 锻压技术, 2021(02)
- [9]HJL.21电器开关多工位级进模设计[J]. 鄢天灿,梅益,吴艳华,吴巧,甘盛霖,龙孟伟,刘洪波. 锻压技术, 2019(09)
- [10]低压塑壳断路器支架类零件多工位级进模设计研究[D]. 陈震. 东南大学, 2016(03)