一、摩托车节油纵横谈（论文文献综述）
党静鹏[1]（2017）在《汉语英源外来词借用过程与机制》文中研究指明词语借用是一个过程,是词汇项目从源语转移到受语,并经过竞争与选择而最终融入受语词汇系统的动态过程。本文以大规模语料库和称名问卷为研究工具,采取定性与定量相结合的研究方法,对汉语英源外来词的借用过程进行考察,并揭示借用过程背后的机制。本文采用创新与创新的传播这一有关语言演变的理论模型,将外来词借用过程阐述为两个过程:跨语际的词汇创新与词汇创新在受语言语社区的传播。外来词是一种跨语际的词汇创新,借用者将英语中的词汇成分译借至汉语,在汉语中再创造为一个新的词语,由于这种词汇创新发生于两种语言之间,因此是一种跨语际的词汇创新,这一创新过程的机制是借用者的语际识别。语言的创新是功能性的,作为跨语际的词汇创新,外来词因汉语表达空缺或语用等动因的促动而借入汉语。创新的传播是社会性的,外来词借入汉语后在汉语言语社区内的传播实质上就是汉语说话人选择的过程,选择发生在语言系统和言语社区两个层面。语言系统层面,汉语说话人在表达同一概念的多种词形中进行选择,被选择的词形将规约化为汉语词汇系统的稳定成员,未被选择的将被淘汰,逐渐隐退。本文在语料库的基础上重点考察了表达同一概念的音译词和意译词或固有词之间的竞争与选择,音译词词位变体之间的竞争与选择,同义音译词之间的竞争与选择,以及字母词与对应汉字表达形式之间的竞争与选择。在此基础上,本文进一步从语言特征和词语使用两方面讨论了影响汉语说话人外来词选择倾向性的因素。语言特征方面,将影响音译词选择倾向性的因素概括为四个原则:填空优先原则、表义清晰性原则、语言经济性原则和受语模式匹配原则;字母词选择倾向性主要受表义清晰性原则和语言经济性原则制约。词语使用方面,外来词的借用时间、持续使用时间、使用频次和使用范围等因素都会对汉语说话人外来词选择倾向性产生影响。言语社区层面,在称名问卷调查的基础上发现,不同年龄、英语水平、受教育程度和居住地的汉语说话人在外来词选择上存在显着差异,这种差异尤其突出地表现在新外来词上,新外来词在不同社会特征人群中选择的差异一定程度上可以看出外来词在借用过程中在言语社区内的传播方向。外来词借用过程与机制研究是汉语外来词研究领域的薄弱环节,本文对这一问题进行了探索性研究,研究结论有助于深化对词语借用现象的理解与认识。外来词的借用过程是一个复杂现象,还有很多值得探讨的问题,在未来的研究中仍需不断完善与深化。
宗昭星[2]（2011）在《派瑞汽车养护用品营销方案设计》文中研究表明随着中国汽车工业的发展,汽车养护用品行业在国内迅速发展起来。由于在国内属于新兴行业,关于中国汽车养护用品行业发展的相关研究和报道相对较少。作为较早进入汽车养护用品行业的企业,中船七一八研究所生产的派瑞牌汽车养护用品的发展却滞后于行业的快速发展。为了解决这一问题,本文从营销战略和营销方案设计入手,推动派瑞汽车养护用品产业化发展进程,对产业的长期稳定发展具有现实借鉴意义。论文主要是对派瑞汽车养护用品营销方案设计的研究。首先,通过派瑞的发展现状以及研究背景进行介绍,对消费者行为、竞争对手等公司外部环境进行了分析,指出了派瑞发展过程中面临的机会和威胁;对派瑞的内部资源和能力进行了分析,指出公司的优势和劣势;应用SWOT矩阵分析模型,对派瑞汽车养护用品的机会、威胁、优势和劣势进行了整合分析,提出了精选优势化、差异化产品加大推广力度,加大品牌宣传,树立良好的品牌形象,积极开拓新市场,迅速实现网络全国化的近期营销策略;长期营销战略以差异化为主,在产品、品牌、渠道、促销等方面进行创新。其次,分析了派瑞汽车养护用品特性,并进行了分类,在此基础上,进行了与竞争对手相比的产品差异化设计、分析影响因素进行价格方案设计、查找现有渠道弊端并改进后进行营销渠道方案设计、针对渠道层次组合促销工具进行促销方案设计等。最后,对论文的研究工作进行了总结。
罗航[3]（2005）在《我国私营企业内部控制框架设计 ——以A集团为例》文中研究指明健全有效的内部控制是一种解决企业许多潜在问题的有效方法，而我国理论界对内部控制的认识远未统一，内部控制理论的整体发展还很不完善。同时，近年来，我国私营企业发展迅速，已成为社会主义市场经济的重要组成部分，但大量私营企业寿命短暂、发展质量堪忧。本文作者对私营企业的内部控制建设进行了深入、系统的研究，旨在用内部控制理论解决私营企业发展中所面临的问题。 本文所选取的研究对象A集团是一家主业为摩托车及发动机制造的私营企业集团，通过对A集团内部控制现状、问题及改进措施的研究，对A集团改善内部控制、抗拒风险大有裨益，同时，对其它的私营企业也有借鉴意义。 本文共分五章，第一章为绪论主要介绍研究及应用意义、国内外研究现状以及本文的研究思路等内容；第二章展开中美两国内部控制法规对比，指出我国内部控制法规体系存在的缺陷；第三章对现阶段我国私营企业的内部控制状况进行剖析，指出内部控制不健全的根源，并提出了我国私营企业内部控制框架的构建原则，最后设计了我国私营企业的内部控制框架方案；第四章为案例研究，在已设计的私营企业内部控制框架方案的指导下，结合A集团实际情况，进一步研究A集团内部控制框架的具体设计与实施；第五章为结论，总结本文研究所得出的结论：我国现阶段私营企业内部控制不健全的根源在于未建立科学的公司治理机制与公司治理结构，建立健全内部控制需先从改善公司治理着手；我国私营企业内部控制框架的构建原则应为：内部控制框架应基于公司治理，其控制活动应以风险管理为导向；最后，提出我国私营企业内部控制框架的设计方案，即依照四个环节展开，分别是：控制环境、以风险管理为导向的控制活动、监督、信息和沟通。
陈超[4]（2004）在《基于8位单片机的摩托车发动机电控单元软硬件的开发》文中指出近年来,我国对摩托车的排放控制持续加严,采用电控燃油喷射技术可以显着减少排放、降低油耗,是国内摩托车企业技术发展的重要方向。课题的任务是开发单缸摩托车发动机电控系统的核心部件—―电控单元,该工作具有很强的实用性和较高的社会价值。为了降低摩托车发动机电控系统的成本,本课题在课题组原有的电控单元软硬件基础上,全面比较了摩托罗拉MC68HC08、MC68HC11和MC68HC12系列单片机的硬件性能,选择了性价比较高的MC68HC08单片机作为电控单元主芯片,完成了电控单元硬件的开发;同时从正向开发的角度,论述了摩托车发动机电控燃油喷射系统控制软件的设计思想和实现方法,并用高级语言（C语言）进行了软件的编写,完成了电控单元软件的设计与开发;此外,还提出了一个结构简单、成本较低、以占空比阀控制旁通空气道的摩托车发动机怠速闭环控制方案,并进行了方案的可行性试验;最后,摩托车发动机电控单元分别在发动机工况模拟器和春兰125cc摩托车上进行了试验验证,试验结果表明,本电控单元各项控制功能设计正确,达到了预期的目标。最后总结了软硬件设计开发工作,提出了改进的方向。
赵桂秋[5]（2002）在《摩托车爱好者的良师益友——阮天林》文中研究表明 摩迷朋友,你关爱你的摩托车吗?你的摩托车还好吗,如果它生了“病”,你会给它医治吗? 你可能要说:“我非常关心、爱护我的摩托车,但它还是常常生‘痛’,小‘病’我能医治,可生了大‘病’,我就束手无策了。”那好,我向你介绍一位摩托车高级
阮天林[6]（2002）在《摩托车节油纵横谈》文中提出 摩托车的使用寿命是摩托车用户十分关心的问题。同样,油耗也是使用者非常敏感的经济指标（尤其是燃油税即将实施的关键时刻）。如何降低摩托车的油耗量,延长摩托车的使用寿命,是广大用户关心的热门话题。实践经验表明,同一辆摩托车于相同条件下（道路、时间、距离相等）,在不同的骑手中驾驶所消耗的油量是不同的,其差异可达20％～40％。可见,提高驾驶水平,采用先进的操作方法,是摩托车节油的重要环节之一。
吴正权,汪生梅[7]（2000）在《二、四冲程摩托车纵横谈（5）》文中认为 目前,在我国,由于加工技术水平较低,采用二冲程发动机的摩托车数量仍然较多。在小排量摩托车中,就油耗而言,二冲程与四冲程摩托车的差距不大;而同排量的二冲程摩托车的动力性能却要优越得多,且价格较便宜,使用维护较方便,因此,对那些无需考虑排气污染的广大农村消费者来说,购买二冲程摩托车是明智之举,特别是在那些维修条件较
二、摩托车节油纵横谈（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、摩托车节油纵横谈（论文提纲范文）
（1）汉语英源外来词借用过程与机制（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 第一节 问题的提出 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究问题 |
| 三、选题意义 |
| 第二节 理论基础与分析框架 |
| 一、理论基础 |
| 二、分析框架 |
| 第三节 研究设计 |
| 一、研究对象 |
| 二、研究单位 |
| 三、研究工具与方法 |
| 第一章 研究现状 |
| 第一节 国内外外来词研究概况 |
| 一、外来词的多领域研究与发展 |
| 二、外来词研究的工具与方法 |
| 三、外来词研究的不足 |
| 第二节 国外外来词借用过程研究现状 |
| 一、外来词借用过程研究的主要内容 |
| 二、外来词借用过程研究的手段与方法 |
| 三、外来词借用过程研究的不足 |
| 第三节 国内汉语外来词借用过程研究现状 |
| 一、汉语外来词借用过程研究的主要内容 |
| 二、汉语外来词借用过程研究的不足 |
| 第二章 词语借用的条件与动机 |
| 第一节 词语借用的条件 |
| 一、语言接触是词语借用的必要条件 |
| 二、语言接触与词语借用的方向 |
| 三、汉语中的英源外来词 |
| 第二节 词语借用的动机 |
| 一、填补词汇空缺 |
| 二、必需借用和奢侈借用 |
| 三、小结 |
| 第三章 跨语际的词汇创新 |
| 第一节 跨语际词汇创新的机制 |
| 一、跨语际词汇创新者的语际识别 |
| 二、跨语际词汇创新的多层次选择 |
| 第二节 跨语际词汇创新的特征 |
| 一、外来词词形的多样化特征 |
| 二、标义手段运用突出 |
| 三、词义具有语境限定性特征 |
| 第三节 跨语际词汇创新在语篇中的言语特征 |
| 一、音译外来词言语类标义手段的使用 |
| 二、字母词言语类标义手段的使用 |
| 三、加标引号 |
| 第四章 音译外来词借用过程中的竞争与选择 |
| 第一节 音译词和意译词/固有词的竞争与选择 |
| 一、含音译词和意译词/固有词的称名集合 |
| 二、1949 年之前的音译词和意译词/固有词的竞争与选择 |
| 三、1949 年之后的音译词和意译词/固有词的竞争与选择 |
| 第二节 音译词各词形之间的竞争与选择 |
| 一、音译词词位变体之间的竞争与选择 |
| 二、同义音译词之间的竞争与选择 |
| 第三节 竞争与选择过程中的再创新 |
| 一、单音节语素化 |
| 二、词义扩展 |
| 第四节 影响汉语说话人音译词选择倾向性的因素 |
| 一、语言层面的因素 |
| 二、词语使用层面的因素 |
| 三、汉语说话人心理层面的因素 |
| 第五节 音译词在语篇中言语特征的变化 |
| 一、言语类标义手段和引号的使用呈下降趋势 |
| 二、言语类标义手段和引号的重现 |
| 第六节 外来词“粉丝”借用过程个案研究 |
| 一、跨语际的词汇创新—“粉丝”借入汉语 |
| 二、“粉丝”与固有词的竞争与选择 |
| 三、竞争与选择中的再创新 |
| 四、“粉丝”成功融入汉语的原因 |
| 五、“粉丝”给汉语词汇系统带来的变化 |
| 第五章 字母词借用过程中的竞争与选择 |
| 第一节 字母词和对应汉字表达形式的竞争与选择 |
| 一、字母词称名集合 |
| 二、语料库检索 |
| 三、字母词和对应汉字表达形式相对频率的计算方法 |
| 四、字母词和对应汉字表达形式的竞争与选择 |
| 五、字母词选择倾向性的语体变异 |
| 第二节 影响汉语说话人字母词选择倾向性的因素 |
| 一、语言层面的因素 |
| 二、词语使用层面的因素 |
| 第三节 字母词在语篇中言语特征的变化 |
| 一、字母词使用言语类标义手段的持续时间 |
| 二、字母词使用言语类标义手段的历时变化 |
| 三、小结 |
| 第六章 外来词在不同社会特征人群中的变异 |
| 第一节 称名问卷调查的设计与实施 |
| 一、影响外来词使用的社会因素 |
| 二、称名问卷的设计 |
| 三、问卷调查的实施 |
| 四、问卷调查数据的处理 |
| 第二节 结果与讨论 |
| 一、统计分析结果 |
| 二、讨论 |
| 结语 |
| 第一节 主要结论 |
| 第二节 创新与展望 |
| 一、本文的创新 |
| 二、不足与展望 |
| 参考文献 |
| 后记 |
| 在学期间学术成果情况 |
（2）派瑞汽车养护用品营销方案设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| §1-1 研究背景及意义 |
| §1-2 研究的内容与方法 |
| 1-2-1 研究的内容 |
| 1-2-2 研究的方法 |
| §1-3 研究思路及框架 |
| 1-3-1 研究思路 |
| 1-3-2 论文框架 |
| 第二章 理论综述 |
| §2-1 战略管理 |
| 2-1-1 战略管理的历史演变 |
| 2-1-2 战略管理的现状 |
| 2-1-3 公司战略选择的分析方法和过程 |
| §2-2 营销设计 |
| 2-2-1 市场营销的发展简史 |
| 2-2-2 营销战略理论 |
| 第三章 运用 SWOT分析法制定营销战略 |
| §3-1 派瑞汽车养护品外部环境分析 |
| 3-1-1 汽车养护品行业市场环境分析 |
| 3-1-2 汽车养护品行业发展趋势 |
| 3-1-3 消费者行为分析 |
| 3-1-4 竞争对手分析 |
| §3-2 派瑞汽车养护品内部环境分析 |
| 3-2-1 资源的基本状况 |
| 3-2-2 派瑞汽车养护品组织机构及职责 |
| 3-2-3 派瑞汽车养护品竞争能力分析 |
| 3-2-4 派瑞现有产品及定位 |
| §3-3 派瑞发展战略SWOT分析 |
| 3-3-1 发展过程中面临的机会 |
| 3-3-2 派瑞发展过程中面临的威胁 |
| 3-3-3 派瑞内部优势 |
| 3-3-4 派瑞内部劣势 |
| 3-3-5 SWOT分析 |
| §3-4 派瑞产品营销战略制定 |
| §3-5 市场细分、目标市场及产品定位 |
| 3-5-1 市场细分 |
| 3-5-2 目标市场选择 |
| 3-5-3 产品定位 |
| §3-6 本章小结 |
| 第四章 派瑞汽车养护用品的营销方案设计 |
| §4-1 派瑞产品类型分析 |
| 4-1-1 产品贡献度 |
| 4-1-2 派瑞产品分类 |
| §4-2 派瑞产品差异化设计 |
| 4-2-1 企业性质的差异 |
| 4-2-2 研发能力与产品质量差异 |
| 4-2-3 品牌差异 |
| §4-3 派瑞产品价格方案设计 |
| 4-3-1 影响派瑞汽车养护用品价格因素分析 |
| 4-3-2 派瑞价格方案设计 |
| §4-4 派瑞产品渠道方案设计 |
| 4-4-1 外界状况分析 |
| 4-4-2 现有渠道的弊端及改进 |
| 4-4-3 派瑞产品营销渠道方案设计 |
| §4-5 促销方案设计 |
| 4-5-1 促销方案设计 |
| 4-5-2 促销管理 |
| 4-5-3 促销中的广告管理 |
| §4-6 本章小结 |
| 第五章 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 A |
| 个人情况简介 |
| 致谢 |
（3）我国私营企业内部控制框架设计 ——以A集团为例（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 内部控制概念的演变及国内研究现状 |
| 1.2.1 内部控制概念的演变 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 本论文主要研究对象、思路与结构 |
| 1.4 本论文的创新 |
| 2 中美内部控制法规的介绍与评述 |
| 2.1 美国内部控制法规体系的介绍与评述 |
| 2.1.1 《萨班斯法案》 |
| 2.1.2 COSO委员及IC-IF框架、ERM框架 |
| 2.1.3 SEC规则 |
| 2.1.4 审计准则公告第78号 |
| 2.2 中国内部控制法规体系介绍 |
| 2.2.1 《独立审计具体准则第9号》 |
| 2.2.2 内部会计控制规范 |
| 2.2.3 其它内部控制相关法规 |
| 2.3 中美国内部控制法规体系评述 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 我国私营企业内部控制框架设计 |
| 3.1 我国私营企业的发展现状 |
| 3.2 我国私营企业内部控制的主要问题及原因分析 |
| 3.2.1 我国私营企业公司治理不健全 |
| 3.2.2 我国私营企业普遍欠缺风险意识 |
| 3.2.3 我国私营企业内部会计控制系统不科学、全面 |
| 3.3 我国私营企业内部控制框架设计的目的 |
| 3.4 我国私营企业内部控制框架的设计原则 |
| 3.4.1 设计原则 |
| 3.4.2 设计原则选择原因的进一步解释 |
| 3.5 我国私营企业内部控制框架设计 |
| 3.5.1 控制环境 |
| 3.5.2 以风险管理为导向的控制活动 |
| 3.5.3 监督 |
| 3.5.4 信息和沟通 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 案例研究 |
| 4.1 A集团背景资料 |
| 4.2 A集团内部控制现状 |
| 4.2.1 控制环境现状 |
| 4.2.2 以风险管理为导向的控制活动现状 |
| 4.2.3 监督现状 |
| 4.2.4 信息和沟通现状 |
| 4.3 A集团内部控制存在的主要问题及原因分析 |
| 4.3.1 控制环境存在的主要问题及原因分析 |
| 4.3.2 以风险管理为导向的控制活动存在的主要问题及原因分析 |
| 4.3.3 监督存在的主要问题及原因分析 |
| 4.3.4 信息和沟通存在的主要问题及原因分析 |
| 4.4 A集团内部控制的对策及解决方案 |
| 4.4.1 控制环境的解决方案 |
| 4.4.2 以风险管理为导向的控制活动的解决方案 |
| 4.4.3 监督的解决方案 |
| 4.4.4 信息和沟通的解决方案 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 独创性声明 |
| 学位论文版权使用授权书. |
（4）基于8位单片机的摩托车发动机电控单元软硬件的开发（论文提纲范文）
| 第1章 引言 |
| 1.1 摩托车排放法规的加严与排放控制新技术 |
| 1.1.1 国内摩托车排放法规的发展历程及其与国外的对比 |
| 1.1.2 摩托车排放控制新技术 |
| 1.2 摩托车电控技术的发展概况 |
| 1.2.1 国外的发展概况 |
| 1.2.2 国内发展概况及课题背景 |
| 1.3 课题主要工作内容 |
| 第2章 电控单元硬件设计 |
| 2.1 硬件功能要求 |
| 2.2 总体结构设计 |
| 2.3 电控单元主芯片选型及性能特点 |
| 2.3.1 主芯片功能要求 |
| 2.3.2 主芯片选型 |
| 2.3.3 主芯片性能特点 |
| 2.3.4 开发过程中存在的问题 |
| 2.4 电控单元硬件的具体电路设计 |
| 2.4.1 电路模块划分 |
| 2.4.2 单片机主芯片电路 |
| 2.4.3 软件调试接口 |
| 2.4.4 电源管理电路 |
| 2.4.5 其它模块电路 |
| 2.4.6 电控单元接口插针定义 |
| 2.5 小结 |
| 第3章 电控单元软件设计 |
| 3.1 C语言软件开发环境 |
| 3.1.1 单片机存储空间的分配 |
| 3.1.2 寄存器的定义 |
| 3.1.3 中断向量的处理 |
| 3.2 软件设计要求及总体结构 |
| 3.2.1 软件设计的实时性要求 |
| 3.2.2 软件的总体结构 |
| 3.3 主要功能模块设计 |
| 3.3.1 初始化及实时中断模块 |
| 3.3.2 34X信号处理 |
| 3.3.3 点火时序控制 |
| 3.3.4 喷油时序控制 |
| 3.3.5 SCI通讯模块 |
| 3.4 小结 |
| 第4章 怠速闭环控制方案 |
| 4.1 方案提出的背景 |
| 4.2 方案原理及实现方法 |
| 4.3 电控单元相关硬件设计 |
| 4.4 软件流程设计 |
| 4.5 方案可行性试验 |
| 4.5.1 试验准备 |
| 4.5.2 试验内容 |
| 4.5.3 试验数据 |
| 4.5.4 试验结果分析 |
| 4.6 小结 |
| 第5章 电控单元试验验证 |
| 5.1 基于发动机工况模拟器的验证 |
| 5.2 基于实车的试验验证 |
| 5.2.1 起动试验及结果分析 |
| 5.2.2 过渡工况功能验证 |
| 5.3 小结 |
| 第6章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢、声明 |
| 个人简历 |
四、摩托车节油纵横谈（论文参考文献）
- [1]汉语英源外来词借用过程与机制[D]. 党静鹏. 中国社会科学院研究生院, 2017(10)
- [2]派瑞汽车养护用品营销方案设计[D]. 宗昭星. 河北工业大学, 2011(07)
- [3]我国私营企业内部控制框架设计 ——以A集团为例[D]. 罗航. 重庆大学, 2005(02)
- [4]基于8位单片机的摩托车发动机电控单元软硬件的开发[D]. 陈超. 清华大学, 2004(03)
- [5]摩托车爱好者的良师益友——阮天林[J]. 赵桂秋. 摩托车, 2002(10)
- [6]摩托车节油纵横谈[J]. 阮天林. 摩托车, 2002(01)
- [7]二、四冲程摩托车纵横谈（5）[J]. 吴正权,汪生梅. 摩托车技术, 2000(12)